在测试一号线地铁列车司机室、客室灯具照度时，灯具至少点亮（）min以上。
（）站是广州地铁四号线站点。
南京地铁一号线车门障碍物探测试块的外形尺寸为（）
北京地铁四号线项目的亮点有()。
长沙地铁5号线综合监控FEP冗余功能测试在中进行（）
杭州地铁2、4号线列车动态功能测试的测试项目为列车上线能建立信号模式，并正常运行（）
贵阳地铁1号线供电系统DC1500V馈线柜线路测试最小电阻整定值为（）
杭州地铁2、4号线司控器输入测试时，当司控器处于FSB位置时，测试P1.37至P1.44及P1.55至P1.60间的导通性,正常时应为导通（）
杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0204测试项为IATPM释放释放窗口（）
杭州地铁2、4号线列车完整性输入测试时，需由车辆未模拟完整性信号时，测试P1.1至P1.15及P1.19至P1.33间的导通性，正常时此两组端子应未导通（）
杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB3001测试项为停站保证列车能够停车（）
杭州地铁2、4号线测试车辆钥匙开关输入电路需在列车唤醒状态下，将钥匙开关转至0N位，并测量P1.1至P1.2及P1.19至P1.20之间的导通性，此时该两处应为导通状态（）
杭州地铁2、4号线紧急制动实施输入测试时，当模式开关2处于NOR位置，且紧急制动施加，EBR1、EBR2失磁时，测试P1.37至P1.46及P1.55至P1.64间的导通性,正常时应为导通（）
四号线客室车门防夹测试棒尺寸为（）
杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA2004测试项的目的为检查CC不允许RM模式下打开车门（）
杭州地铁2,4号线FTMtype_170报文TrainUnitID＞RM2=IATP＞3=ATP4二ATO市谚示RM模式（）
杭州地铁2、4号线列车有五种驾驶模式：列车自动驾驶模式ATO（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（ATPM）、后备的有点式ATP防护的驾驶模式（iATP）、限制人工驾驶模式（RM）、非限制的人工驾驶模式（NRM）（）
杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES1灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.20至CFB.P1.2间的导通性，正常时应为导通（）
杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB2006测试项为列车后端没有VSP时的过停恢复（）
杭州地铁一四号线CBTC现场测试大纲CB0101测试项为RM模式下激活/不激活（）
杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡E2灯位非安全输入线缆校线时，需测试P1.57至CFB.P1.24间的导通性，正常时应为导通（）
西安地铁四号线和二号线有两座换乘车站（）
杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0208测试项的目的为检查当IATPM,ATPM,AM和ATB等模式不可用时，驾驶员无法切换到这些模式（）
杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB2005测试项为MDO/MDC时的门关闭通信丢失（）
