客车外墙、顶板须全部分解，并须更换铁立柱1／3者应报废。
外墙，墙板须全部分解，并须更换确认面积达（）的，符合客车报废条件。
拆卸、更换电动机、牵引部、截割部、滚筒等大件设备，需（）时，先检查工作地点的顶板、煤壁，确保安全。
拆卸、更换（）等大件设备，需起吊时，先检查工作地点的顶板、煤壁、确保安全。
在升柱过程中，当达到泵站工作压力时，立柱对顶板的支撑力称为立柱的（）
分解炉内碳酸盐分解所需能量全部来自于喂入分解炉的燃料。
铁垫板和道钉伤损达到下列标准，应有计划地更换（）
运用列车每月应定期排除列车首尾各三辆客车风缸内的（）。必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀（三通阀）。
铁垫板和道钉伤损达到什么标准时应有计划的更换？
每月应排除运用列车首尾各（）辆客车风缸内的积水，必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀。
外墙、顶板须全部分解，并须更换铁立柱达（）的符合客车报废条件。
当支架支撑顶板达到初撑力后，立柱活塞腔被封闭，达到工作阻力时的液压力可达（）MPa。
PB型棚车内顶板、内墙板及凹型压铁丢失时补装；内顶板、内墙板局部破损不超过（）时允许采用玻璃钢贴补或挖补，破损超限时更换，颜色须一致。
客车检修暖气主管和散热器管时，暖气主管与转向架有碰磨痕迹时需修整。管系除暖气主管和室内暖气散热管状态良好者外。均需分段分析，各管腐蚀剩余厚度Dg30、Dg40管件不得小于2mm；Dg50、Dg70管件不得小于2.5mm，更换或节段分解的各管组装后，须有（）以上剩余丝扣。
外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达（）的符合客车报废条件。
道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、合金钢组合辙叉间隔铁螺栓必须齐全，作用良好，同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时应立即补充、更换（）
外墙顶板需全部分解，并须更换铁立柱三分之二的客车可申请（)。
空调客车电气绝缘达不到要求时，不需排除故障才能供电（）
铁垫板和道钉伤损达到下列哪些标准时，应有计划地更换（）
A3修时客车车钩钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过时焊修或更换（）
工务、电务发现绝缘接头不良需分解检查或更换时，不需通知对方联合整治。（)
安全防范工程按设计任务书的规定内容全部建成，经试运行达到设计要求并须通过工程检验的，方可竣工。（)
当支架的全部立柱下腔内的压力都达到安全阀调定压力时，支架对顶板的支撑力称为支架的初撑力（）
采用全部垮落法管理顶板时，工作面长度达到最大控顶距时必须回柱放顶。 （）
