汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。
特殊减振地段推荐采用（）种减振措施。
SFKI型油压减振器为调整减振罪的阻尼，在心阀、套阀和阀低部还设有（）厚的调整板。
在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时，减振器阻尼力较大，用（）迅速减振。
自由端安装曲轴齿轮和减振器的轴颈锥度为（）。
拆下减振器，双手紧握减振器的两端，缓缓拉伸和压缩，感觉阻力的大小。甲说：如果快速拉伸和压缩，阻力明显减小，说明减振器的减振性能良好。乙说：如果快速拉伸和压缩，阻力依然如故，说明减振器的减振性能已损坏。你认为二者中正确的是（）。
发动机的扭减振器有橡胶减振器和（）两种
油压减振器的减振性能与减振器内油液黏度有关。
油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关。
机车的二系悬挂装置由（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。
汽车悬架的减振器在伸张行程内，为迅速减振，减振器的阻尼力应（）。
减振器包括液力减振器和弹簧减振器。
油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小有关。
硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振。
压气机端的轴承中装有径向和轴向两组减振弹簧片。其中轴向减振弹簧片除应具有减振作用外，还应具有（）的作用。
韶山4改型电力机车油压减振器减振性能与振动强弱的关系为（）。
弹簧减振装置也称弹性悬挂装置，主要包括弹性元件和减振器。（)
铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和（)。
转向架装有减振弹簧、油压减振器和金属橡胶减振器，属（）减振，能缓冲车辆的冲击和振动，提高运行平稳性。
能在压缩和伸张两行程内均起减振作用的减振器称之双向减振器。（)
单向减振器和双向减振器是减振器按（）分的
线路中心距离一般建筑物小于____m,宜采用高级减振的轨道结构。
下列减振级别错误的是（）
GCY-300Ⅱ型重型轨道车车体两端设有13号上作用式缓冲车钩，采用二系减振系统，一系为并联液压减振器，二系为橡胶堆旁承减振（）
