25T型车信息系统不能显示列车距前方站距离。
DKZ5型车列车编组方式为MC.T―T1.MC。供电方式为DC750V。轨距为1435mm。最大坡度24%。最高运行速度为（）。
25T型车客室电热电源直接采用（）直流供电。
25T型车车厢级主机Ⅲ板卡是（）
25T型车信息系统可显示列车运行速度和车厢外温度。
25T型车网关的工作电压为（）。
25T型车火灾报警系统可以查询全列车报警及故障历史数据。
当列车运行速度大于5Km/h时，25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能。
25T型车在制动主管（列车管）与104分配阀中间体之间需接入的阀类配件是（）。
25T型车火灾报警系统不能查询全列车报警及故障历史数据。
25T型车代理节点是联结列车网和车厢网的桥梁，有（）独立的Lonworks通信接口。
25T型客车安全监控系统TCDS）在车顶安装有WLAN和GPS天线。
25T型车车门系统具有防挤压功能。
某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总重6000t，主管压力500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。
一号线、南延线及二号线配车列数为（）列，车辆均采用A型车，每列车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组型式。
25T型车代理节点是连接列车网和车厢网的桥梁，有（）独立的Lonworks通信接口。
一辆六节编组的B型车，一列车一侧配置的客室车门为（）套。
25T型车电话的传输信号经车端39芯连接器的13，14号端子引入车内，用于列车通话。
25T型车的蓄电池为DC110V、（）碱性免维护电池。
25T型车控制电路的工作电压为（）。
电客车采用B2（受电弓受流）型车，由6节车辆（2个列车单元）编组而成，1辆拖车和2辆动车组成一个列车单元（）
《运规》中列车网络对列车级主机的GPS、GPRS、WLAN功能进行检测（通过检测仪或TCDS监控软件），确认良好（）
编组超限列车时，严禁无命令使用D型车。（)
ECP制动系统在我国主要应用于大秦线重载单元列车，编组200辆以上，车辆轴重为25t，总重为100t，采用动力集中牵引方式，与现有120型制动机兼容。（)
