5t桥式起重机线路中,对总过电流继电器,其整定值应为全部电动机额定电流总和的1.5倍,或电动机功率最大一台的额定电流的()倍再加上其他电动机额定电流的总和。
20/5t桥式起重机钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一档,KMUP、()和KM1相继吸合,电动机M5转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升。
在桥式起重机线路中,每台电动机的制动电磁铁都是在()时制动。
5t桥式起重机线路中,凸轮控制器的手柄处于第一挡时,所有5对触点都是断开状态,电动机处于最高速的运行状态。
20/5t桥式起重机钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一档,KMUP、KMB和()相继吸合,电动机M5转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升。
桥式起重机的过载保护是由串联在电动机定子回路中的()实现的。
20/5t桥式起重机主钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一档,KMUP、KMB、和KM1相继吸合,电动机()转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升。
5t桥式起重机线路中,各电动机的过电流继电器,通常分别整定在所保护电动机额定电流的()倍。
桥式起重机在大车、小车和副钩电动机一般采用电磁制动器制动。
5t桥式起重机线路中,凸轮控制器的手柄扳到第二挡时,一段电阻被短接,串联电动机转子绕组中的电阻值(),速度上升。
5t桥式起重机线路中,凸轮控制器的手柄顺序工作到第五挡时,电阻器()被短接,绕组中的电阻值为零,电动机处于最高速运转。
桥式起重机调试时,单台电动机的过流继电器的整定值为()倍的电动机额定电流。
桥式起重机各个电动机的制动电磁铁,是()制动。
桥式起重机调试时,对保护单台电动机的过流继电器的整定电流值为( )倍的电动机额定电流。
在电动机过载保护的自锁控制线路中,必须接有。&39;()
5t桥式起重机线路中,各电动机的过电流继电器,通常分别整定在所保护电动机额定电流的2.25~2.5倍。此题为判断题(对,错)。
5t桥式起重机线路中,凸轮控制器的手柄顺序工作到第五档时,电阻器完全被短接,绕组中的电阻值为零,电动机处于最高速运转。此题为判断题(对,错)。
桥式起重机根据小车在使用过程中不断运动的特点,通常有软线和硬线及软线硬线并用三种供、馈电线路桥式起重机根据小车在使用过程中不断运动的特点,通常有软线和硬线及软线硬线并用三种供、馈电线路。 ()
桥式起重机‚制动器打不开,制动力矩过大,表现为电动机‘没劲’的现象,引起的可能原因有()。
桥式起重机橡胶软电缆供、馈电线路采用拖缆安装方式,电缆移动端与小车上支架固定连接以减少钢缆受力。钢缆上涂一层黏油以润滑、防锈。此题为判断题(对,错)。
20/5t桥式起重机安装前检查各电器是否良好,其中包括检查电动机、电磁制动器、()及其他控制部件A
桥式起重机根据小车在使用过程中不断运动的特点,通常有软线和硬线及软线硬线并用三种供、馈电线路。此题为判断题(对,错)。
>20/5t桥式起重机主钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一挡,KMUP、KMB和KM1相继吸合,电动机()转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升
>20/5t桥式起重机钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一挡,()、KMB和KM1相继吸合,电动机M5转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升