燃料燃烧时助燃空气不足会造成（）
热效率是衡量燃料利用情况，评价炉子设计和操作水平，标定炉子性能的重要指标。热效率越高，运行越经济，燃料的有效利用率越高，燃料消耗量下降。
在球团焙烧过程中，选择适宜的焙烧温度通常从以下几点考虑：从提高产量和质量的角度出发应尽可能选择（）；从设备条件、设备使用寿命、燃料与电力消耗角度出发，应尽可能选择（）。
烧咀在操作时，尽量开大一、二次风门挡板，使空气混合充足，供空气量充足，这样可提高炉子热效率。
从节约燃料的观点出发，在保证燃料完全燃烧的条件下，在炉子操作中应尽可能地降低空气消耗系数。
空气消耗系数（）燃料会不完全燃烧。
用空气作助燃剂时，煤气的着火温度为（）。
炉膛内发生爆燃必须满足以下三个条件：①炉膛或烟道中有一定的可燃物和助燃空气积存；②存积的燃料和空气混合物符合爆燃比例；③具有足够的点火能源或温度。
点火枪火炬燃料气系统燃料气不仅在放空气热值低时助燃伴烧还可作（）（）和地面（）用燃料。
空气消耗系数过小，燃料会造成不完全燃烧，空气消耗系数（），又会造成燃料产物增加，出炉烟气带走的热损失增加，降低了炉温，这两种情况都会造成燃料的浪费
炉膛内发生爆燃必须满足以下三个条件：1、炉膛或烟道中有一定的可燃物和助燃空气存积；2、存积的燃料和空气混和物符合爆燃比例；3、具有足够的点火能源或温度。
空气预热器的主要作用包括：（）。 ①回收利用烟气余热 ②减少排烟带出的热损失 ③减少加热炉燃料消耗 ④降低入炉空气温度
预热助燃空气或煤气可以提高燃烧温度。
压缩冲程的目的是提高汽缸内空气压力、温度，为燃料燃烧创造有利条件。
当发动机在（）模式下运行时，供给双燃料发动机的助燃空气量由涡轮增压器空气旁通阀执行器控制。
加热炉上对流采用进料，降低排烟温度，提高了炉子的热效率。
无焰烧嘴的气体燃料和空气在进入加热炉之前是混合的，所以助燃空气不能温度太高。
降低过剩空气系数，是提高炉子热效率的唯一途径。
由于煤粉易于与空气接触、混合而达到完全燃烧，从而减少了由于不完全燃烧而造成的损失，提高了锅炉效率，但同时也增加了单位时间内所消耗的燃料量。
转炉正常吹炼的温度在（）之间。在兼顾炉子耐火材料寿命的情况下，适当提高吹炼温度。
玻璃池窑为提高窑内火焰温度，设置（)利用烟气余热来加热助燃空气和烟气，进而达到提高火焰温度和节能的效果。
混铁炉采用的燃料是()，助燃剂是空气。
管式加热炉子，被加热的流体如原油等可连续通过，靠着炉管壁吸收燃料在炉内燃烧所产生的热量，以加热到规定的温度（）
开停工过程中，升降温速度越快越好，这样有利于节省燃料，提高炉子的热效率。（)
