铆接之后在阳极化层未破坏的蒙皮表面上允许每（）只硬铝铆钉中在不超过1只铆钉头上的附近有铆钉顶模的压痕。
机身外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至：（）.
在两铆接零件之间铆接之后，允许零件之间在两个相邻铆钉中间有（）以内的间隙。
在蒙皮、舱口盖和其他结构元件上螺栓和螺钉的埋头应与蒙皮平齐，允许头部凸出或凹下小于（）㎜。
在阳极化层未损坏的蒙皮和其他结构件上允许有锪孔套帽限动套冲窝和铆接工具的（）。
机上所有的负极线座，在铆接前应打磨接触面的阳极化层至（），并将打磨的多余部分涂以无色罩光漆C01－7。
如果某一阳极化处理的表面在维护工作中被破坏、可用哪种方法进行不完全的修理（）
蒙皮挖补时，补片上铆钉应双排交错排列，但挖补最大直径或边长小于（）mm者，允许用单排铆钉铆接。
允许在单排铆接缝二个间距区段上蒙皮塌陷深度在（）mm以内。
作用在机翼上表面蒙皮上的气动力首先通过铆钉受拉传到（）。
以下说法正确的有几项（）？（1）凡不能用目视分辨出阴、阳极的腐蚀电池称为微电池。（2）铝合金蒙皮上不适当地用一块不锈钢修理，接触部位形成的腐蚀电池为宏电池。（3）金属表面氧化膜不均匀会形成宏电池。（4）通常变形大，内应力高的地方为阳极不易受腐蚀。
在两铆接零件之间铆接之后，允许零件之间在两个相邻铆钉中间有（）mm以内的间隙。
检查构件表面阳极化层是否彻底清除的方法是（）。
允许铆钉头周围的蒙皮在铆钉的一个间距长度上有深度在（）mm以内的划伤。
边缘法铆接大张蒙皮时，在进行钻孔、安装紧固用具和铆接等工序时，先从板材（）的一端开始，按次推向未固定的一端。
尾翼外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至（）㎜。
铆接之后在阳极化层未破坏的蒙皮表面上允许每20只硬铝铆钉中在不超过1只铆钉头上的附近有铆钉顶模的压痕，允许每（）只钢铆钉中在不超过1只铆钉头的附近有铆钉顶模的压痕。
中心法铆接大张蒙皮时，在进行钻孔，安装紧固用具和铆接等工序时，先从（）开始，按次推向四周。
为了防止蒙皮鼓动.钻孔时零件错位.切屑夹在零件之间等不良现象有发生,铆接件在钻孔前应压紧。（)
机上所有的负极线座，在铆接前应打磨接触面的阳极化层至金属光泽，并将打磨的多余部分涂以无色罩光漆C01－7。此题为判断题(对，错)。
电解槽系统送电加热后，当阳极上表面温度达到()，开启阳极()，随后每()测量和记录一次，在任何时候阳极上表面温度均不能超过()。
B737飞机在对副翼进行修理和重新蒙上蒙皮之后，该操纵面（）
铆接大张蒙皮时，应采用（)铆接，以保证铆接件的贴合。特别在铆接大张双曲度薄蒙皮时，更要注意铆
为了防止蒙皮鼓动、钻孔时零件错位、切屑夹在零件之间等不良现象的发生，铆接件在钻孔前应压紧。 （)
