汽车在制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。
在紧急制动时，当后轮抱死时，汽车会（）
汽车直线行驶制动时，如果前轮先抱死汽车行驶方向（）
对行驶过程中的车辆施加制动时，若前、后轮分别出现抱死情况时，车辆将出现的状态：（）
装有ABS系统的汽车进行道路测试时，甲说，当用力制动，后轮企图抱死，这时应该听到来自后轮的几声咔喀声；乙说，制动时发生踏板海绵感是正常现象。谁正确（）
不带封锁加力的汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转，另一侧车轮在良好的路面上时，如果加大油门则会出现（）。
如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车将产生（）现象。
汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（）
汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死滑拖。
后轮防抱死制动系统使用一传感器检测后轮的速度，此传感器安装在（）
两后轮的制动效果不等或后轮比前轮先抱死，容易发生制动侧滑。
后轮先抱死时，汽车会丧失转向能力。
当=0的路面上制动时才会出现前后轮同时抱死的现象。
如只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去（）。
如果前轮先于后轮抱死拖滑，汽车将出现（）现象。
汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。
为了使后轮不要出现先于前轮抱死的现象，同步附着系数Φ应设计得大一些。
车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态，则汽车失去转向能力。此题为判断题(对，错)。
汽车制动时,前轴先抱死则会发生侧滑,后轴先抱死则会发生失去方向控制,两者都与制动器的装配,调整有关。（)
汽车制动时重量前移，造成前后轿的制动力比例发生变化，出现轮胎滑拖。如果前后轮制动时按变化后的前后轮垂直载荷（附着重量)（)，便能充分利用前后轮的附着力，车轮不易滑拖。
1、单选题：1、在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车最可能（）。
1、汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。
为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？
在汽车制动时，如果后轮抱死，就会出现迎面撞车现象。（）
