区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式；道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用（）
机车牵引列车的载重乘以走行公里等于（）。
轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与（）牵引电流区分。
电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。
以轨道作为回流线路的牵引网络的主要缺点包括（）。
为了使列车的行动直接与信号设备发生联系，利用钢轨作为传输线路构成的电路，叫轨道电路。
电力牵引区段的轨道电路，应能防护什么不平衡牵引电流的干扰？
利用桅杆底部走排和牵引索具移动桅杆行走时，桅杆始终保持（）状态向前行走。
UM71轨道电路的等电位线是平衡上、下行线路之间牵引电流回流的纵向连接线。
回流线的作用是将轨道回路内的牵引电流吸回牵引变电所。
牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
列控中心对列车在区间的走行进行三点逻辑检查，对轨道电路占用、出清、非正常逻辑进行判断和报警，并采取必要的防护措施。
牵引列车的本务机车走行公里之和称为（）走行公里。
大修列车的龙门架走行轨和过桥情况要求每工作（）应对其进行探伤，发现裂纹立即更换。
电气化区段轨道电路加设适配器，是为了进一步改善牵引电流对轨道电路的干扰状况。
轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与50Hz牵引电流区分。
电气化区段轨道电路加设适配器是为了进一步改善牵引电流对轨道电路的干扰状况。
下列可以作为挂篮走行牵引动力的是（）。走行时滚轮与走行轨道要完全接触，并保持挂篮主桁处于水平状态。
本务机车走行公里为牵引列车的（)走行公里之和。
为了使列车的行动直接与信号设备发生联系，利用钢轨作为传输线路构成的电路，叫轨道电路。（）此题为判断题(对，错)。
当利用走行轨做牵引网冋流时，轨道应进行绝缘处理，不需测试接地电阻（）
依据《城市轨道交通设施养护维修技术规范》（DB11/T718-2011）有关规定,曲线地段接触轨与走行轨共同倾斜，相对位置保持不变，轨距、水平随之倾斜，轨距应适当加宽（）
维修或更换信号设备轨道电路送.受电的扼流变压器引接线等器件时，应按规定采取保证牵引回流畅通措施后，方可开始作业（）
