低速柴油机典型的排气排放值中，最主要的污染为（）。 Ⅰ.NOX、SOX； Ⅱ.CO、HC； Ⅲ.排气微粒。
因为柴油发动机所用的混合气很稀薄，所以柴油发动机的CO和HC排放量（）。
柴油机废气中的有害成分主要有（）。 ①N0x； ②CO； ③HC； ④SO2； ⑤颗粒； ⑥C02。
柴油车排放的废气中不含有CO和HC成分。
在相同工况下，汽油发动机排放的CO、HC、NOx比柴油发动机少。
汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。
汽油车排放的污染物主要是CO、HC、NO、SO2、碳烟。(）
汽车排放的主要污染物为CO、HC、NOx及颗粒物等。（）
在理论空燃比附近，HC、CO排放浓度最小，而NOx排放浓度最大。
汽油发动机使用简易废气分析计，测量HC/CO之浓度应该在发动机（）
柴油机废气中有害成分有（）。 ①CO2； ②CO； ③HC； ④颗粒物； ⑤NOX。
为什么限制采用以化油器为供油方式的车辆在怠速工况下CO和HC的排放浓度？
汽油车排放污染物是由排气管、曲轴箱和燃油系统排出的，其中排气管排放的废气主要有CO、碳氢化合物、NOx，柴油车排放的主要污染物是（），它们影响人类的身体健康和生存环境。
汽油车尾气中HC浓度比柴油车低。（）
汽油机废气中一氧化碳（CO）和碳化氢（HC）的含量要小于柴油机。
柴油机排气中能够产生两次有害排放物主要有（）。 ①NOX； ②CO； ③HC； ④CO2。
在用汽油车废气排放标准为CO应小于405％，HC应小于1200ppm。（）
G系汽油机高怠速排放污染物限值CO≤（），HC≤55ppm。
汽油车的CO和HC排放普遍高于柴油车，而柴油车的颗粒物排放比汽油车要高几十倍。
采用甲醇与汽油的混合燃料可以降低HC和CO的排放量。（)
当废气排放浓度值中：CO值低;HC值很高;CO<sub>2</sub>值低;O<sub>2</sub>值低时，其主要故障原因是（)。
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。 （）
与汽油机相比，柴油机的HC和CO排放量较少，柴油机以降低微粒（炭烟)和NOx为主要排放控制目标。（)
汽油车排放污染物的检测主要测量汽油机在工况下排气中的CO、HC的浓度（）
