由于遥控模型直升机的主旋翼都是顺时针旋转（），会使模型机头向（）动，为克服主旋翼的（），模型的尾桨会给模型一个（）的力，所以一般直升机在起飞时会（）倾斜，可使用（）操作控制，起飞后就恢复正常了。
简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转？
双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩，应使两旋翼的转向（）.
直升机的旋翼类型分为哪几种，非对称双凸型有什么优缺点？
直升机的主旋翼的旋转方向为逆时针，下列有关解决其漂移的措施的说法正确的（）
直升机载重量和螺距、主旋翼转速之间的关系？
直升机平飞中，随着飞行速度的增大，旋翼的总桨距Φ7应如何变化？
遥控模型直升机的旋翼和多轴飞行器的螺旋桨为什么要做动・静平衡检测？
现代直升机在设计时主旋翼轴为什么不完全的垂直，而是略向前倾斜（）
双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反作用力矩，应使两旋翼的转向（）。
当旋翼升力（）直升机重力时，直升机将垂直上升，如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小（）方向（）直升机将停止上升，这种飞行状态叫悬停。
直升机是指以（）作为升力和推进力来源，能在大气中垂直起落及悬停并能进行前飞、（）、（）和定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。（）是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。
主桨叶通过挥舞来平衡升力，通过挥舞改变（）。
只要旋翼能够产生足够的升力来平衡飞机重力，直升机可便在（）高度悬停。
直升机采用刚性旋翼后，如何解决前行中升力不对称问题和摆动问题（）？
若直升机的主旋翼的旋转方向为逆时针，则其漂移方向为（）
哪一种主旋翼桨毂的缺点是需要减摆器来控制旋翼的摆振速率，否则直升机不稳定。（）
直升机前飞时主桨叶升力的不对称由（）抵消。
接近运行中的直升机，到达主旋翼之前及在主旋翼下行走时错误的姿态是（）。
直升机主桨升力的不对称由（）克服。
遥控直升机模型由机身、主旋翼、起落架、动力系统、控制系统五个主要部分组成。
减小旋翼桨叶总桨距如何影响旋翼转速？为保持旋翼稳定自转下滑，直升机滑翔时的下降率如何变化？
中型到重型直升机上采用挥舞关节的优点有（）。 ①挥舞水平关节的采用使主旋翼可以倾斜而不需要使旋翼主轴发生倾斜； ②挥舞水平关节和垂直关节可以释放旋翼安装处的弯曲应力和载荷； ③挥舞水平关节可以减小因阵风引起的反应，通过单独的桨叶挥舞，而不会将影响传递到机身； ④挥舞水平关节和摆振垂直关节提高了直升机的稳定性，尤其在以中速到高速的前飞过程中。 ⑤增加操作稳定性。
积冰对飞行的危害：飞机积冰会使飞机的空气动力性能变坏，使飞机的升力减小，阻力增大，影响飞机的安定性和操纵性；形成在旋翼和螺旋桨叶上的积冰，会造成直升机和飞机的剧烈抖动；发动机进气道积冰，可能会损坏发动机；风挡积冰，妨碍目视飞行；天线积冰，影响通信等（）
