严寒及寒冷地区，采用整体灌注混凝土墩台，其强度等级不应低于（）。
非透光外围护结构热工性能检测时，对于寒冷、严寒地区，除了重点检测外墙、屋面的传热系数外，还应检测其热工缺陷及热桥部位内表面温度。
在非严寒和寒冷地区地下敷设管线，其覆土深度应考虑什么因素确定？（）
在严寒地区，整体式衬砌，锚喷衬砌或复合式衬砌均应在隧道洞口和易冻地区设置（）。
最冷月平均气温低于（）的地区和受冻害影响的隧道，混凝土的强度等级应适当提高。
轨道车在通过车站、道口、桥梁隧道、曲线、路堑、施工等地段及在气候不良、视线不清的情况下运行时，司机应适当减速，多鸣喇叭，必要时（）行驶。
严寒及寒冷地区，水泥砂浆不得低于（）。
隧道内宜设置独立的消防给水系统。严寒和寒冷地区的消防给水管道及室外消火栓应釆取防冻措施；当釆用干式给水系统时，应在管网的最高部位设置自动排气阀，管道的充水时间不宜大于（）
隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的多少米地段调整（）
混凝土的抗渗等级，寒冷地区有冻害地段和严寒地区不应低于（）。
严寒及寒冷地区，水泥砂浆标号不得低于（）。
在严寒及寒冷地区隧道受冻害影响的地段，应采用整体式混凝土衬砌，混凝土强度等级应适当提高。
从利于节能出发，体形系数应尽可能的小，一般应控制在（）以下。严寒·寒冷地区建筑的体形系数应小于或等于（）
严寒及寒冷地区的任何砌体，砂浆强度不得低于M15。
在寒冷和严寒地区有人采用low-e玻璃以提高玻璃的热阻，这个说法（）
在严寒地区，整体式衬砌、锚喷衬砌或复合式衬砌均应在洞口和易冻地区设置（）。
机车、轨道车在通过道口、车站、桥梁、隧道、曲线等施工地段及在气候不良、视线不清的情况下运行，司机应适当减速、多鸣喇叭，必要时开前灯行驶。
流沙地段隧道施工，隧道结构应采用有（）的封闭式衬砌。
在特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段等）修建隧道，应及时施作二次衬砌。
第68题：严寒、 寒冷地区的公共建筑的体形系数不应大于（）。
寒冷和严寒地区，细水雾灭火系统应检查设置储水设备的房间温度，房间温度不应低于（)
隧道使用混凝土的抗渗等级，寒冷地区有冻害地段和严寒地区不应低于（）
高位消防水箱间应通风良好，不应结冰，当必须设置在严寒、寒冷等冬季结冰地区的非采暖房间时，应采取防冻措施，环境温度或水温不应低于5°C（）
寒冷及严寒地区，冬季有水的隧道，配套排水设施应（）。 《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.11.6.4条
