自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示()灯光。
机车信号机显示一个绿色灯光时,准许列车按规定速度运行,表示列车接近地面信号机显示()灯光。
在三显示自动闭塞区段,机车信号机显示一个黄色灯光时,要求列车(),表示列车接近的一个信号机显示黄色灯光,或其它相应显示。
阻挡信号机一般由()表示,表示列车或车辆不能越过该信号机。
机车信号机显示一个红色灯光时,表示列车已()地面上显示红色灯光的信号机。
列车退行进站时,司机看到进站信号机显示或引导信号时,可以适当提高速度,超过15km/h的退行限制速度进站。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。
请写出“列车退行”和“司机要求显示信号时”这两种听觉信号的鸣笛方式。
列车、机车车辆、单机开始退行时,机车要发出退行信号,机车的鸣笛方式为()。
机车信号显示双半黄灯光,表示列车接近的地面信号机显示双半黄。
列车起动或机车车辆前进时,用()表示
列车、机车车辆、单机开始退行时,应鸣示退行信号二长声。
须使列车退回时,行车值班员要关闭有关信号、办理进路后,向列车司机显示引导手信号令列车退行。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光
《技规》第357条规定:在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以调车手信号旗(灯)将列车站内()
天气恶劣难以辨认信号时,列车不准退行,但可以推进运行()
旅客列车以外的列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置()携带手信号旗(灯)、列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经简略试验,具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行
列车自车辆段(场)开车后,因故被迫停车需退行,列车尾部未越过入车辆段(场)信号机时,经行车调度员同意,换端后运行至指定地点。()
列车退行进站时,司机看到进站信号机显示或引导信号时,可以适当提高速度,超过15km/h的退行限制速度进站()
在暴风雨天气,难以辨认信号时,路用列车区间被迫停车后,不准退行,并禁止跟踪出站调车()
车辆段内未经()同意严禁擅自办理列车退行。
列车、机车车辆、单机开始退行时应鸣示()
《技规》第357条规定:在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车,由向司机通知事由后,以调车手信号旗(灯)将列车领入站内()