遇有（）或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。
采取全封闭式防护网栅的区段，进入事故现场应遵循（）的原则，车间、班组根据各自不同情况合理安排，在安排轨道车进入故障点抢修的同时，对能够快速到达的地段可先安排汽车运送一组抢修人员，携带（）和（）赶赴现场，做到不等不靠，想方设法尽快赶赴事故现场。
牵引供电运行各级管理部门按照“（）”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。
国家电网公司2005年供电服务承诺，提供24小时电力故障报修服务，要求在正常天气条件下，城市到达故障现场抢修的时限为（）
加强开关设备的运行维护和检修管理，确保能够快速、可靠地切除故障。（）
根据铁路局铁路交通事故和应急故障处置预案，铁路局可在列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场设置（）人员，配套专用工具设施，承担事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务。
快速响应小组仅负责综合接入代维的大客户故障和投诉处理。（）
故障抢修引起的更动要求在工作完成后（）日内完成图纸资料和台帐的更新。
凡系统发生故障或事故时，系统维护人员必须立即组织抢修，协调厂家技术支撑人员及时响应。对于事故和重大故障应立即上报。
必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设（），并在加强监护的情况下方准作业。
一类故障抢修时应确保（）执行到位，抢修结束后做好有关工作的原始记录。
国家电网公司2005年供电服务承诺，提供24小时电力故障报修服务，要求在正常天气条件下，农村到达故障现场抢修的时限为（）
事件管理流程以快速规范地响应和解决IT故障申告，最大化地减少事件对用户业务活动的影响为目标。分为如下几类流程（）。
隧道内接触网故障抢修时，隧道内空间小，人员机具的行动受到限制，抢修方法受限，抢修时应尽快使接触网脱离接地，满足机车降弓通过要求，同时在故障地点两端立升、降弓标志并在车站做好登记，临时恢复送电。
《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：一旦发生故障，迅速出动，快速抢修，尽快恢复供电和行车（）
普速铁路必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业（）
DD08ZG073305 客户直接向客户服务经理报修的故障，客户经理应快速了解故障性质、类型、停电设备和故障地址、客户姓名、客户联系电话等信息，受理并传递至地区局客服调度，由其组织抢修调度研判、确认后传递（）
严禁操作与工作内容无关的设备和操作项目，如因操作失误或操作不当造成设备工作不正常或告警时，应及时报告操作维护中心，通知相关人员以便快速进行故障抢修。（)
《中国铁路上海铁路局集团有限公司高速铁路突发事件应急预案》（上铁运〔2018〕358号）规定：根据有关规定配备故障抢修机具、材料，建立管理制度和台帐，定期检查。指定人员负责抢修料具的管理，确保状态良好（）
10kV配电网应采用__，架空及架空电缆混合线路应配置重合闸；低电阻接地系统中的线路应增设零序电流保护；合环运行的配电线路应增设相应保护装置，确保能够快速切除故障（）
高速电力设备抢修应遵循“快速隔离故障区段，恢复非故障区段供电，先通后复，保证行车畅通”的原则（）
站台门故障抢修过程中，抢修人员应同站务人员保持信息沟通，站务人员在确保行车前提下，做好抢修人员的安全监护，在前一站电客车进站前，通知抢修人员停止抢修。（)
运营公司区域应急抢险队伍负责时间段及节假日期间运营线路突发事件和设备故障情况下的快速响应、前期处置、抢险组织及协调相关工作（）
可根据维护工作需要，在大客户聚集地增设快速响应维护站点，确保故障和投诉问题的及时响应和处理。（)
