共同海损的构成条件有 ( )

构成共同海损的条件有（）。

A . 必须是确实遭遇危难 B . 必须是自然灾害造成的损失 C . 必须是有意的、合理的措施造成的损失 D . 必须是为船、货共同安全而采取的措施 E . 必须是属于非常性质的损失

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构成共同海损的条件（）。

A . 共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的 B . 消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的 C . 必须是属于非正常性质的损失 D . 采取措施后，船方和货方都做出了一定的牺牲

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以下可构成共同海损的是（）

A . 船舶在航行途中遭遇暴风，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用 B . 船舶在航行途中遭遇暴风，使舱内货物遭到残损 C . 舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损 D . 舱内被火烧焦或被烟薰的货物

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下列（）是构成共同海损的条件。

A . 危险必须是危及船货共同安全的、是实际存在的、不可避免的 B . 共同海损措施必须是为了解除船舶和货物的共同危险，有意而合理采取的 C . 共同海损损失是特殊性质的，费用必须是额外支付的，而且是共同海损行为的直接后果 D . 共同海损行为必须取得效果 E . 解除危险的措施是为了船舶或货物的一方的利益而有意、合理采取的

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简述共同海损成立的先决条件。

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构成共同海损必须具备的条件是（）。

A . 实际存在的或不可避免的 B . 自动和有意采取的行动 C . 为了货物安全，且是谨慎和合理的 D . 作出的牺牲是特殊性质的，支出的费用是额外的 E . 为了船只安全，并且得以继续航行

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共同海损条款就是船舶保险合同和货物运输保险合同的重要条款，受到保险合同双方的重视。共同海损具备的条件包括（）。

A . 危险必须是真实的，并危及单独货物的安全 B . 危险必须是真实的，并危及船舶与货物的共同安全 C . 共同海损损失的费用必须是额外支付的费用 D . 共同海损的牺牲或支付的费用必须有效果 E . 措施必须是为了共同危险而采取有意的、合理的措施

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共同海损的构成条件包括（）。

A . 必须确有风险存在 B . 采取的措施是有意识的，合理的 C . 损失是特殊性质的 D . 采取的措施最终有效果 E . 损失是采取措施的直接后果

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在海上货物运输保险中，构成共同海损的条件以下说法正确的是（）。

A . A、导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同安全的危险 B . B、由个别货主或其承保人单独负责 C . C、共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险 D . D、共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果 E . E、造成共同海损的损失的共同海损措施最终必须有效果

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共同海损具备的条件包括（）

A . 措施必须是为了解除船舶和货物的共同危险而采取故意、合理的措施 B . 危险必须是真实的，并危及船舶与货物的共同安全 C . 共同海损损失是特殊性质的费用，必须是额外支付的 D . 共同海损的牺牲或支付的费用必须有效果 E . 共同海损的牺牲或支付的费用可以无效果

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按照共同海损成立的条件，下列哪些情况构成共同海损？（）

A . 船长误认为货舱起火而采取封舱灌水的措施 B . 为扑灭舱内火灾而引水灌舱 C . 船舶遭遇恶劣天气，燃油消耗过多，驶往就近港口避难加油 D . 船上牲畜发生疫病

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关于构成共同海损的条件，以下正确的是（）。

A . A、共同海损的危险必须是危及船、货共同安全的 B . B、共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的间接后果 C . C、共同海损行为必须有效果 D . D、共同海损的行为必须是有意的 E . E、共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的直接后果

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构成共同海损应具备的条件是什么？

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