同步附着系数
如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先抱死。
避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值（）道路附着系数。
如果以β表示峰度系数，当β>0时，分布曲线为低峰曲线，表明变量值的差异程度大，平均数代表性差。
在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。
在光谱分析中，仪器测得As的比强度值为0.106。求As的含量为多少？已知As的工作曲线方程为C=0.03154I2+0.34426I-0.01029，As的漂移校正系数α=1.3179，β=0.00316。（取两位有效数字）
在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为（）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上，正、反两个方向保持固定不动的时间应不少于5分钟。
当滑移率为100%时，横向附着系数为（）。
道路试验要求在水平硬路面上进行，路面附着系数不小于0．7，环境温度0～37℃，无风，试验中车辆不得偏离行驶方向，不得越出宽度为3．5m的车道界限．．路试测定的参数为制动距离、制动协调时间和制动减速度。
汽车纵向稳定性条件（后轮驱动型）为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。
轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。
某车在干沥青路面上行驶，作用在后轴驱动车轮上的垂直载荷W为36260N，此路面的附着系数Φ为0.75，求附着力FΦ。
汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%，轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于（）min。
为了使后轮不要出现先于前轮抱死的现象，同步附着系数Φ应设计得大一些。
某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值，Fμ1／Fμ=0.55，轴距为2.0m，质心距离前轴的距离a=1.2m，质心高度hg=0.5m。该车的同步附着系数为：（)。
在满载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%,轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正,反两个方向保持固定不动,其时间不应少于5min（）
在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为（）％,轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于5mm
在空载状态下，驱车制动装置应能保证机动车在坡度为20%轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于（）min
当路面实际附着系数Ф＞同步附着系数Ф０时：前轮先抱死（）
科伊克变换假设偏回归系数βi按几何衰减，即βi=β0λi，0＜λ＜1，则1-λ称为()。
同步附着系数随着路面干湿程度的变化而变化。（）
制动时前轮先抱死的条件为（）（φ0为同步附着系数）。
1、汽车以一定减速度制动时，除去制动强度z=φ0以外，不发生车轮抱死所要求的（最小）路面附着系数总（）其制动强度。
