中国船级社的主要职权是（）。 Ⅰ、核定船舶载重量 Ⅱ、办理国外船舶入级业务 Ⅲ、建造船舶入级检验 Ⅳ、对海上平台设施进行法定检验 Ⅴ、受理船舶安全检查
Ⅰ级（）Ⅱ级（）Ⅲ级（）Ⅳ级（）Ⅴ级（）
请绘出GJ-4型轨道检查车的公里标、半公里标、百米标标志图。
轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。
请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。
[计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的水平波形图比例为1：6，＋2mm为半峰值图幅，2mm为超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度，走纸比例为400mm/km，计算病害实际超限峰值和超限长度。
根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅲ级超限扣分为（）。
[计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的轨向波形图比例为1：1，－13mm为半峰值图幅，超过－Ⅱ限界，随后波谷又落回－Ⅰ限界内。超限波形波峰在Ⅱ级限界线上的投影长度为3mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度。
轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
工务段（或由工务段通知管内施工的责任单位）应对轨检车查出的Ⅱ级超限处所及时处理，对查出的Ⅲ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。
轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。
BrunnstromⅠ级()BrunnstromⅡ级()BrunnstromⅢ级()BrunnstromⅣ级()BrunnstromⅤ级()
A-D-H-010313工务段应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理（）
《线路设备状态评定评分标准》 规定，CRTSⅡ型板式轨道轨道板Ⅲ级伤损，每处扣8分
CRTSⅠ型板式无砟道床轨道板Ⅱ级伤损采用“低压注浆法”修补。（)
Ⅲ级施工指Ⅰ级，Ⅱ级以外的的各类施工（）
（）除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工，都属于Ⅲ级施工
中国铁路总公司轨道检查车检查发现的Ⅳ级偏差和重复Ⅲ级偏差应及时上报中国铁路总公司，工务部应在12小时内将复核结果和处理情况上传铁路基础设施检测中心（）
对轨道检查车查出的偏差处所应及时处理，对查出的Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所立即限制行车速度并处理（）
工务安全生产管理信息系统的动态病害模块中，对轨检车Ⅳ级超限、车载仪Ⅳ级和Ⅲ+Ⅱ级报警风险列为
综合检测列车检查报告,对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速，200～250km/h线路限速不超过（）km/h，《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.2.5条
对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级防洪地点、重点检查监控房建设备、一类、二类房建设备，车间主任、副主任应每月检查不少于2次（）
CRTSⅡ型板式轨道轨道板裂缝宽度达到2mm为Ⅲ级伤损
《线路设备状态评定评分标准》 规定，CRTSⅠ型板式轨道水泥乳化沥青砂浆充填层Ⅲ级伤损，每处扣10分
