主操纵舵面里有配平旋钮的是（）

A . A、升降舵和方向舵 B . B、副翼、安定面和方向舵 C . C、副翼、升降舵和方向舵 D . D、安定面、副翼、升降舵和方向舵

A . 副翼 B . 升降舵 C . 襟翼 D . 方向舵

A . 不能； B . 能

A . 相反 B . 相同 C . 视情况而定

A . 方向舵 B . 扰流板 C . 副翼 D . 襟翼

A . A、扰流板 B . B、前缘装置 C . C、后缘襟翼 D . D、以上都对

A . A、不行，方向舵配平控制方向舵偏转，不过速度小，没有舵面效应 B . B、不行，方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转 C . C、可以，方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬，从而控制前轮偏转

A . 升降舵 B . 副翼 C . 方向舵

A . 副翼 B . 扰流板 C . 襟翼 D . 水平安定面

A . 左侧 B . .右侧 C . 左、右侧上都安装 D . 左、右侧上都没有安装

A . 副翼，升降舵，方向舵 B . 副翼，升降舵，水平安定面 C . 副翼，水平安定面，方向舵 D . 水平安定面，升降舵，方向舵

A . 扰流板和副翼 B . 副翼和襟翼 C . 方向舵和副翼 D . 方向舵和THS

A . A、只有副翼 B . B、只有扰流板 C . C、副翼和扰流板

A . 只能采用人工机械操纵 B . 应根据飞机重心和襟翼位置因素，将水平安定面调定在绿色区域内的适当位置上 C . 应检查三种配平方式的超控关系是否正常 D . 使用配平刹车将水平安定面固定好

A . 副翼，水平安定面，升降舵 B . 副翼，升降舵，方向舵 C . 副翼，方向舵 D . 水平安定面，升降舵，方向舵

A . A、升降舵 B . B、水平安定面和方向舵 C . C、副翼

A . 副翼、升降舵、缝翼 B . 襟翼、方向舵、缝翼 C . 前缘襟翼、后缘襟翼、缝翼 D . 副翼、升降舵、方向舵

A . A、副翼 B . B、升降舵 C . C、方向舵 D . D、襟翼

A . 方向舵，飞行扰流板 B . 副翼，地面扰流板 C . 升降舵，地面扰流板 D . 副翼，飞行扰流板

A . 前缘装置，后缘襟翼，扰流板即减速板，方向舵 B . 前缘装置，后缘襟翼，升降舵，水平安定面 C . 前缘装置，后缘襟翼，扰流板即减速板，水平安定面 D . 前缘装置，后缘襟翼，副翼，水平安定面

A . 升降舵 B . 方向舵 C . 水平安定面 D . 垂直安定面

A . 副翼、升降舵、缝翼 B . 襟翼、方向舵、缝翼 C . 副翼、襟翼、缝翼 D . 副翼、升降舵、方向舵

A . 升降舵，方向舵，副翼 B . 升降舵，方向舵，襟翼 C . 升降舵，方向舵，减速板 D . 升降舵，副翼，襟翼

A . 有效 B . 无效 C . 两者间无任何关系 D . 不一定