某船△L＝6690t，过浅滩（ρ＝1.1012）时最大吃水d＝9.135m所对应的海水排水量△＝26330t，船由始发港至过浅处油水消耗475t，则本航次所允许使用的总载重量为（）t。
某船满载排水量Δ=20890t，燃油和淡水总量为2053t，常数为154t，空船排水量为6887t，则船舶航次净载重量为（）t。
某轮经计算允许航次总载重量为16903t，燃油和淡水总量为1814t，常数为354t，空船排水量为6049t，则船舶的净载重量为（）t。
某船吃水为1.2m时的排水量为500t，载重量为200t，当加载到吃水为1.5m时，排水量为750t，则此时该船的载重量为（）
某船按载重线计算得航次最大排水量6530t（吃水不受限），燃油和淡水总量为571t，常数为48t，空船排水量为2103t，从ρ=1.002g/cm3水域启航时船舶净载重量为（）t。
某船修理后由dM查得△=7853t（标准密度海水中），船上当时存油230t，淡水180t，船员、行李、备品等20t，压载水450t，已知当时的舷外水密度ρ＝1.1010g/cm3，空船重量△L＝6730t，则船舶常数为（）t。
已知船舶满载时船上有货物9000吨，燃油350吨，淡水150吨，船用备品20吨，船舶常数100吨，空船重量3000吨，此时船舶的总载重量等于（）
净载重量是船舶运输能力的真实性指标，是船舶配载的依据，因此，净载重量在数值上为满载排水量与空船排水量之差值。（）
满载排水量-空船排水量=净载重量（）
某船△L＝6690t，过浅滩（ρ=1.012）时最大吃水d=9.35m所对应的海水排水量△＝26330t，船由始发港至过浅处油水消耗475t，则本航次所允许使用的总载重量为（）t。
某船根据吃水查得△＝7436t（标准密度海水中），测得船舶存油206t，淡水113t，船员、行李等共等38t，存压载水217t，当时舷外水密度1.1008g/cm3，空船重量6614t，则船舶常数为（）t。
某船排水量为22025t，重心高度为7.84m，现卸载重量为673t的货物，其重心距基线高9.6m，则该轮初稳性高度改变（）m。
某轮空船排水量为2000t，空船重心高度为5.5m；船舶载荷重量为8000t，其重心高度为3.50m；查得船舶初稳心距基线高度KM为4.70m。该轮的初稳性高度GM为（）m。
载重量系指船舶在比重为1.025的海水中，相应于所勘划的热带干舷载重水线排水量与该船空船排水量之差，以吨计。
某船排水量为22 025 t,重心高度为7.84m,现卸载重量为673 t的货物,其重心距基线高9.6m,则该轮初稳性高度改变( )m。
某船排水量34360t,燃油和淡水总量为1861t,常数为125t,空船排水量为9715t,则船舶的净载重量为 t
杂货船的航次净载重量NDW等于( )。①总载重量减去航次储备量及船舶常数②排水量减去空船排水量③排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
杂货船的航次净载重量NDW等于:1总载重量减去航次储备量及船舶常数2排水量减去空船排水量3排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
某船根据其平均吃水查得△=7418t（）,船上存油344t,淡水176t,船员、行李等共34t,船存压载水247t,实测当时舷外水密度ρ=1.005g/cm3,空船重量△L=6337t,则船舶常数为
某船满载排水量△=34360t，燃油和淡水总量为1861t，常数为126t，空船排水量为9715t，则船舶的净载重量（或最大载货重量）为（）t
某船根据其平均吃水查得△=9856t（标准密度海水中）,船上存油344t;淡水176t,船员、行李等共34t,船存压载水247t,已知当时的舷外水密度p=1.009g/cm3,空船重量△L=8637t,则船舶常数为（）
杂货船的航次净载重量NDW等于（）①总载重量减去航次储备量及船舶常数②排水量减去空船排水量③排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
某船在测定船舶常数时由平均吃水查得△=7642t，船上当时存油215t，淡水255t，船员、行李、备品等22t，船舶资料中的空船重量为△L=6930t，则船舶常数为__（）
某船根据其平均吃水查得△=7418t（标准密度吃水），船上存油344t，淡水176t，船员、行李等共34t，船存压载水247t，实测当时舷外水密度ρ=1.005g/cm3，空船重量△L=6337t，则船舶常数为（）
