对高速铁路道岔轨道几何尺寸和结构全面检查一次的周期规定为（）。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》中，尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取哪几种作业方法？
（）负责检查离行式自动柜员机（不包含由异地支行负责加钞管理的离行式自动柜员机），（）负责检查本机构的在行式自动柜员机及本机构负责加钞管理的离行式自动柜员机，（）要对全行的自动柜员机进行检查。
心轨轨腰与顶铁离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。
道岔尖轨与基本轨之间的顶铁离缝大于（）毫米应及时修理。
道岔密贴状态时，尖轨轨底与辊轮间隙（）≤△＜（），道岔斥离状态时，尖轨轨底和滑床板间隙（）≤△＜（）。
尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上动态水平三角坑的重要原因之一。
尖轨，心轨轨底与台板离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。
在正常情况下，普通道岔尖轨顶宽（）范围内，尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中，尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取哪些作业方法？
尖轨滚轮安装不到位，造成尖轨轨底卡在滚轮上，抬高了尖轨，会造成尖轨、心轨与滑床板离缝。
客运专线道岔采用60D40钢轨，基本轨轨底与AT轨轨底的高差达（）mm。
300～350km/h客运专线应每季度对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面检查一遍。
辊轮检查：斥离状态下，（）≤尖轨轨底与滑床板间隙＜3mm，转换过程中辊轮与尖轨轨底接触
尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取的作业调整方法有（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条
无砟轨道允许速度200km/h及以上道岔每月检查1遍，其中尖轨各控制断面相对于基本轨高差、心轨各控制断面相对于翼轨高差检查1遍（）
更换尖轨时要对其状态、型号尺寸、（)、各螺栓孔位置、孔径进行检查，同时检查原有基本轨状态、尖轨跟端位置、滑床板变形情况，调查尖轨跟端、基本轨前后轨缝，必要时安排调整。
周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态（）
S700K道岔检修和养护时要对工电结合部进行检查：尖轨、基本轨状态;防跳器、顶铁、辊轮、滑床板;基本轨工务轨距、铁尖轨根部轨距铁等检查作用良好符合标准，各部螺丝不松动，防松措施良好。（)
道岔保养质量评定标准中，尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于（)。
提速道岔尖轨轨底与滑床台不密贴时缝隙不大于（)mm。
客专线18号道岔尖轨尖端至基本轨轨缝中心距离为2000mm。（）
无砟轨道允许速度200km/h及以上道岔每月检查1遍，其中尖轨各控制断面相对于基本轨高差、心轨各控制断面相对于翼轨高差每季度检查1遍（）
无砟线路周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态
