在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，应符合（）。
某土坡高差5.2m，采用浆砌块石重力式挡土墙支挡，如下图所示。墙底水平，墙背竖直光滑；墙后填土采用粉砂，土对挡土墙墙背的摩擦角δ=0；不考虑地面超载的作用。 https://assets.asklib.com/psource/2016062914105786648.jpg 条件同题。土对挡土墙基底的摩擦系数μ=0.42。当不考虑墙前被动土压力的作用时，试问，挡土墙的抗滑移安全度（抵抗滑移与滑移作用的比值），最接近于下列何项数值？（）
在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，下列说法错误的是（）。
某建筑基坑深度为6m，采用重力式水泥土墙支护结构，如图所示。地基土为饱和软黏土，其不排水抗剪强度cu=30kPa，滑动圆心在墙顶内侧O点，滑动圆弧半径R=12m，设图示的圆弧滑动面滑动。试问：每米宽度上的整体稳定抗滑力矩值（kN·m／m）最接近下列（）项。（）https://assets.asklib.com/psource/2015110515072852281.png
当排土场形成一定规模和高度后，应当注意滑坡等危险性征兆，避免其演变成事故，可采取施工抗滑桩、挡土墙等工程措施，以控制滑坡危险，保证排土场的稳定。
某挡土墙墙高为6.0m，墙背直立、光滑，δ＝0，填土表面水平，用毛石混凝土砌筑，重度为γ=24kN／m3，如图所示。墙后填土为粗砂，其内摩擦角，c＝0，γ＝18kN／m3，基底摩擦系数μ=0.5。按《建筑地基基础设计规范》作答。 https://assets.asklib.com/psource/2015110510463720617.png 该挡土墙抗滑稳定性安全系数kS最接近下列（）项。（）
某土坡高差5.2m，采用浆砌块石重力式挡土墙支挡，如下图所示。墙底水平，墙背竖直光滑；墙后填土采用粉砂，土对挡土墙墙背的摩擦角δ=0；不考虑地面超载的作用。https://assets.asklib.com/psource/2016062914105786648.jpg
挡土墙抗滑稳定性不满足要求时，优先考虑采用的措施为（）。
在滑坡地段施工抗滑桩、锚索应从（）开始逐步向（）方向进行。采用抗滑桩与抗滑挡土墙共同支挡时，应先做（）、后做（）。
某毛石砌体挡土墙，其剖面尺寸如图所示，墙背直立，排水良好。墙后填土与墙齐高，其表面倾角为β，填土表面的均布荷载为q。按《建筑地基基础设计规范》作答。 https://assets.asklib.com/psource/201511051044335211.png 假定挡土墙的主动土压力EA＝70kN/m，土对挡土墙底的摩擦系数μ＝0.4，δ＝13°，挡土墙每延米自重G=209.22kN/m，确定挡土墙抗滑稳定性安全度kA。最接近下列（）项。（）
对中小型滑坡，可在滑坡体下部修石坝或挡土墙支挡。
抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施
某建筑基坑深度为10m，采用多点支挡式结构，其挡土构件的嵌固深度lD（m）至少应取为（）。
某土坡高差5.2m，采用浆砌块石重力式挡土墙支挡，如下图所示。墙底水平，墙背竖直光滑；墙后填土采用粉砂，土对挡土墙墙背的摩擦角δ=0；不考虑地面超载的作用。 https://assets.asklib.com/psource/2016062914105786648.jpg 若作用在挡土墙上的主动土压力每延米合力为100kN，挡土墙的重度γ=24kN/m 3 ，当不考虑墙前被动土压力的作用时，试问，挡土墙的抗倾覆安全度（抵抗倾覆与倾覆作用的比值），最接近于下列何项数值？（）
为增加挡土墙的抗滑稳定性，通常采取的措施包括（）。
下列挡土墙不属内部支挡系统有：（）
在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，下列说法错误的是（）
加筋土挡土墙属于内部支挡系统。（)
某建筑基坑深度为6m，采用重力式水泥土墙支护结构，如图所示。地基土为饱和软黏土，其不排水抗剪强度cu=30kPa，滑动圆心在墙顶内侧O点，滑动圆弧半径R=12m，设图示的圆弧滑动面滑动。试问：每米宽度上的整体稳定抗滑力矩值（kN·m／m）最接近下列（）项。（）
悬臂式挡土墙——为了增加挡土墙的抗滑稳定性，减少墙踵板的长度，通常在墙踵板的中部设置＿＿＿
背景资料某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主
支挡路堑式挡土墙基础顶面应低于路堑边沟底面，且不小于（)。
桩板式挡土墙适用于边坡、路堤、路堑等特殊路基的支挡（）
某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。
