当直升机前飞速度不断增加时,哪个阻力不断减小()
高频调谐功率放大器中,随着RC的增大,调谐功放工作状态经历欠压-临界-过压的变化。
颗粒在流体中下落时,流体对颗粒的阻力随着下落速度的增大而()
直升机平飞中,随着飞行速度的增大,旋翼的总桨距Φ7应如何变化?
功率、()和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。
随着前飞速度的增加直升机的废阻().
发动机功率()和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。
一般直升机在()左右的前飞速度下,总阻力比较小。
高频调谐功率放大器中,随着EC的增大,调谐功放工作状态经历过压-临界-欠压的变化。
随着活塞的平均速度和最大燃烧压力的增高,发动机的平均有效背压(机构阻力)也会升高,机械效率降低,使发动机功率提高的潜力有所加强。
随着流体流动速度的增大,其阻力损失()。
带有涵道尾桨的直升机,在前飞速度逐渐增大的过程中,其垂尾的侧向力与尾桨的拉力是怎么变化的?
高频调谐功率放大器中,随着Ubm的增大,调谐功放工作状态经历过压-临界-欠压的变化。
高频调谐功率放大器中,随着Eb的增大,调谐功放工作状态经历欠压-过压-临界的变化。
单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵()
几种阻力中,()是随着直升机前飞速度增大而减小的。
高频调谐功率放大器中,随着Rc的增大,调谐功放工作状态经历()的变化。
高频调谐功率放大器中,随着Eb的增大,调谐功放工作状态经历()的变化。
罗茨风机最大的特点是,随着管道阻力的变化,风压可以增大或减少,而风量可以()。
直升机前飞速度增大到一定值以上后,因升力()且诱导阻力相对()而使需用功率()
旋翼飞行器从悬停到高速前飞的增速过程中,需用功率是如何变化的?()
罗茨鼓风机最大的特点是转速一定时,随着管路阻力的变化,风压可以增大或减小,而()基本不变。
光伏阵列的最大功率点功率随着光照强度的增强而增大,但最大功率点电压基本变化不大
起飞两点滑跑中,若保持拉杆量不变,随着速度增大,迎角不会发生变化。()