在水与空气接触过程中，使水汽从水中带走汽化所需的热量，从而使水得到冷却，称为（）散热。
柴油机供油时间（），使燃料在燃烧过程中后燃期延长，过多的热量传给冷却水，造成水温过高。
燃料燃烧实际释放出的总热量与燃料所能释放的总热量之比称为（）。
锅炉热效率是指锅炉产生蒸汽所吸收的热量占燃料所拥有热量的百分率。（）
柴油机（）的作用，是利用冷却介质将柴油机受热零件所吸收的热量及时传递出去，以保证在允许温度下可靠的工作。
冷却系的作用是用冷却介质（）将柴油机受热零件所吸收的热量及时传送出去，保证受热零件在允许的温度条件下正常工作。
柴油机冷却系统的作用是：利用冷却介质将受热零件所吸收的热量及时传送出去，保证受热零件在允许的温度下安全可靠的工作。（）
烧结过程中，混合料中固体燃料燃烧所提供的热量占烧结总需热量的（）左右。
烧结过程中，混合料中固体燃料提供的热量占烧结总需热量的（）左右。
燃料炉最大的损失是烟气所带走的热量，因此，减少和利用烟气带走的热量是提高燃料炉热效率的重要途径。（）
钢水在结晶器内凝固形成的坯壳所放出的热量主要是冷却水带走的。
风冷是利用（）作为冷却介质，将柴油机受热零件的热量传递出去。
纳氏泵输送氯气的最大特点是利用（）做介质进行冷却循环以排除氯气受压时产生的热量。透平机压缩氯气产生的热量用（）带走。
往复式压缩机缸体冷却水主要是冷却并带走由（）所产生的热量。
在柴油机中，依靠流经汽缸体外表面的空气，带走汽缸所吸收的热量的是（）。
冷却系能及时带走高温零件吸收的热量，使柴油机在（）的温度下工作。
船舶在航行中，尾轴管散热途径是（）。 a．一部分热量传给尾尖舱储水； b．一部分热量通过船体向舷外传递； c．还有一部分热量则通过冷却介质带走。
锅炉的支出热量有：烟气带走的热量、灰渣(飞灰)带走的热量、炉壁散热损失的热量和燃料由于不完全燃烧未能发出的热量。
红焦从焦炉带走热量占总输入热量的（）。
烧结过程中，混合料中固体燃料燃烧所提供的热量占烧结总需要热量的（）左右。
在水与空气接触过程中，使水汽从水中带走汽化所需的热量，从而使水得到冷却称为（）。
加热炉有效利用的热量与燃料燃烧所放出的总热量之比称为热效率，此即为正平衡热效率;反平衡热效率为燃料燃烧所放出的总热量减去各项热损失后与总热量之比。（)
中间冷却器EA058的冷却水设计32→46℃，实际空气进口170℃，出口40℃，若按算术平均计算平均温差，且温度差校正系数取0.5，已知换热器换热面积为2800平方米，总传热系数为60kcal/m2.h.℃，求冷却水所带走的热量为多少kj/h？
