发动机润滑系由（）、旁通阀、机油压力表、机油标尺等组成。
柴油机油底壳里的标尺的下刻线表示机油水平面的（）高度.
加注发动机机油后确认机油油位，至少等待（），让机油流回油底壳再用机油尺测量油位，加注完毕后清洁加机油口，安装旋紧加油口盖，检紧机油尺固定螺丝。
在测量液力机械变矩器的油位时，机油温度在80摄氏度时，油位高度应到到标尺刻度的（）。
加注润滑油时，应当用机油尺测量油底壳的油量，既不能多也不能少，应在规定的范围内。
检查机油是否适中，油标尺中反应油质如何，数量一般在油标尺刻度（）位置。
柴油机机油液面位置应在油标尺上刻线之上。（）
发动机机油加注量（），将增加发动机窜机油的可能性。
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，进行自由加速烟度测量前，发动机应充分预热，例如：发动机机油标尺孔位置的测量温度不应小于（）℃；无法进行温度测量时，也应使发动机处于（）温度。
推煤机发动机机油标尺油位达到下线以下属于标准位置。
用机油标尺检查机油油面高度时，正确的操作方法是（）。
检查发动机汽缸压缩压力时，若在汽缸中加入机油，压缩压力较未加注机油前大，则表示是活塞环漏气。
泵车底盘保养时我们一般加注（）型机油。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，不透光烟度法试验前，发动机应充分预热，在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为（）℃。
发动机加注新机油时，当油面至油尺（）的刻度时，停止加油。加油后，发动机经短时间运转应再次检查油面。
在维修空调制冷系统时，如更换压缩机，则新压缩机机油加注量为（）
发动机润滑系统通常由集滤器、机油泵、机油滤清器、机油压力表、机油标尺等零部件组成（）
气缸漏气量检测时，如在机油加注口处听到漏气声，则为该缸（）
气缸深气量检测时，如在机油加注口处听到漏气声，则为该缸（)。
在机油标尺上刻有上、下刻线，其作用是测量油位高低，正常的油位应在（)。
装复冷凝器时要注意出口和入口切勿接错，并且要加注定量的冷冻机油（）
每班工作前、应检查发动机机油：机油面应在游标尺L-H两刻线()，若()L刻线，应补加机油。
向压裂泵动力端加注符合标准的机油时，应用油尺检查加注量，一般应在油尺上下刻度线之间为准。（)
机组静态时，油底壳机油位升高。放掉机油，更换新的机油后，机组运行一段时间机油压 力报警动作并停机。此时，油底壳机油标尺检测不到机油，而停机后，机油油位升高。说明机油冷却器裂纹或者水泵油封密封不严（）
