上下钩耳处裂纹较多的厚因是()。
车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的()时,可进行焊修。
钩耳裂纹长度不大于()时焊修,大于时更换。
货车钩耳边缘裂纹不超过钩耳壁高的三分之二时可焊修。
段修时,钩耳与钩腕间裂纹长度不超过()mm时焊修。
钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于()时焊修
货车车钩钩耳裂纹超过壁高的()时报废。
离心泵叶轮裂纹或蚀孔不严重时可焊补修复,下列说法不正确的是()。
机车大修时,钩舌上的裂纹不超过20mm时可焊修。
锻造钩尾框横裂纹时更换;铸造钩尾框横裂纹长度不大于()时焊修,大于时更换。
钩腕上超过腕高()%的裂纹禁止焊修。
货车转向架的侧架裂纹焊修时,在裂纹末端钻直径()截止孔。
车体铆结构者各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时可焊补,补强板须盖过腐蚀处边缘()以上。
车钩钩尾销孔裂纹长度不超过()至侧、端面距离的1/2时,可进行焊修。
上下钩耳处裂纹较多的原因是()。
检查车钩钩身时,光线需与钩耳平面成30°角,与裂纹方向成交叉形,特别注意棱角处。()
平面上心盘裂纹时可焊修,但焊前须在裂纹处钻止裂孔,沿裂纹铲坡口,并须预热,焊后进行正火热处理,以便消除内应力。()
对大型养路机械车钩钩体、钩舌及钩尾框裂纹进行焊修后,须进行热处理。()
A3修时15号车钩钩耳裂纹长度大于15mm时。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于()mm报废
货车钩耳边裂纹超过耳壁高的二分之一时()。
厂修钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于mm时焊修()
装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修,裂纹或磨耗后剩余厚度不足时更换()
17号型车钩钩耳裂纹不大于时焊修,大于时更换()
锻造钩尾框横裂纹时更换,铸造钩尾框横裂纹长度不大于()时焊修,大于时更换