我出口孟加拉一批货物,以CFR价格条件成交,该货于8月15日开始装船,8月18日装毕,8月20日起航,9月6日抵达目的港,9月8日客户提货,我交货日期是()。
根据《1990年通则》的解释,按CFR条件成交,卖方无责任()
以CIF条件成交,卖方在装船后至交单这段时间内,如果货物发生灭失或损坏,应由卖方负责。()
在CFR条件下,如果合同未规定卖方发送“装船通知”,卖方在规定时间内把货物装上海轮后,可以不必向买方发送“装船通知”。()
中国甲公司与瑞士乙公司签订了茶叶买卖合同,条件为CFR青岛,买方甲公司投保了一切险,装船完毕后,承运人丙公司签发了清洁提单,甲公司收到货物后,发现货物串味,经鉴定串味是由于丙公司将茶叶与香料混放引起的。依《海商法》及我国《海事诉讼特别程序法》的规定,下列说法正确的是哪几项?()
按CFR Landed条件成交,卖方应负担货物卸到岸上的一切费用和风险。
进口货物保险的做法:按FOB、CFR和CPT条件成交的进口货物,均由卖方办理保险。
采用EXW(工厂交货)贸易术语成交时,卖方在自己工厂把货物交给买方,但仍须负责货物安全至装运港装船时超过船舷(即风险责任划分界限在装运港船舷。()
在以CIF和CFR术语成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损坏的风险()。
在CFR条件下,卖方在货物装船后必须发出装船通知,以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失,是由卖方未发出装船通知使买方漏保,那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。
某批矿石按CFR价格条件出口,保险金额为100万元,其中包括运费20万元,保险费1万元,预期利润10%,运费约定在装船后支付。然而,货物在装船之前,因码头发生火灾,造成货物全部灭失,那么保险人的赔偿责任为()。
在以CIF和CFR术语成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损坏的风险( )。
我出口雅加达一批货物,以CFR价格条件成交,该货于8月15日开始装船,8月18日装毕,8月20日启航,9月6日抵达目的港,9月8日客户提货,我方完成交货的日期是()
在CFR条件下,卖方在货物装船后必须发出装船通知,以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失,是由卖方未发出装船通知使买方漏保,那么卖方不能以风险在货物装上船为由免除责任。( )
在按CFR条件成交时,买方接到装船通知后,还须办理货物保险手续。如卖方漏发或未及时发出此项装船通知,致使买方漏保或未及时办理投保,则卖方应负担买方因此而遭受的损失。()
我出口孟加拉一批货物,以CFR价格条件成交,该货于8月15日开始装船,8月18日装毕,8月20日启航,9月6日抵达目的港,9月8日客户提货,我交货日期是______。
CFR合同同由买方投保,运输途中的风险由买方承担。如果卖方在货物装上船后未及时发装船通知,致使进口方漏保,则运输途中的风险损失由卖方承担()
按CFR贸易术语成交的国际货物买卖,应由()。A.卖方负责租船定舱并办理海上保险B.买方负责租船定舱
【单选题】在以CIF和CFR术语成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损失的风险()
【判断题】在CFR条件下,如合同与信用证中均未规定卖方发送“装船通知”,卖方将货物在规定时间内装上海轮后,可以不必向买方发送装船通知。
4、在以CIF和CFR术语成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损坏的风险
某批矿石按CFR价格条件出口,保险金额为100万元,其中包括运费20万元,保险费1万元,预期利润10%,运费约定在装船后支付。然而,货物在装船之前,因码头发生火灾,造成货物全部灭失,那么保险人的赔偿责任为()
1、采用CFR术语进行交易时,卖方应当特别重视对装船通知的管理,做到货物装船后及时无误地发出装船通知。
7、在CFR条件下,卖方在货物装船后必须发出装船通知,以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失,是由于卖方未发出装船通知使买方漏保,那么卖方不能以风险己在货装上船时转移为由免除责任。