当船转向逐渐接近新航向时提前反向压舵舵角大小的主要依据:() ①、航向变更幅度;②、船速快慢;③、船舶的回转惯性;④、船舶的回转速度
不具有航向稳定性的船舶,其螺旋试验结果为:() Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且航向稳定性越差,环高越大
船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之,船舶进入回转运动的性能称为:().
螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则关于船舶航向稳定性与该环形的关系,下列说法错误的是:()
靠近岸壁航行时,船舶将受到岸吸力与岸推力矩作用,为保持船舶沿岸壁航行:() Ⅰ、需向内舷(靠近岸壁一舷)压舵 Ⅱ、需向外舷压舵 Ⅲ、当压舵角高于15度仍不足以保向,即应加大离岸距离
船舶在进行Z形试验时,应准确记录:().Ⅰ所操舵角的大小Ⅱ各舵角到位的时间Ⅲ惯性超越角的大小Ⅳ各特征转头角的时间
船舶在进行Z形试验时,应准确记录:() Ⅰ所操舵角的大小 Ⅱ各舵角到位的时间 Ⅲ惯性超越角的大小 Ⅳ各特征转头角的时间
逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,则关于船舶航向稳定性与该S形的关系,下列说法错误的是:()
船舶如采用平板舵,其极限舵角为()。
船舶在受到外力的瞬时干扰作用后,船首发生偏转,当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下,船舶转头运动将稳定在新的航向上作直线运动的性质称为:()
螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则表示船舶:()
根据船舶螺旋试验所求出的舵角δ和定常旋回角速度r曲线中,在原点周围常会出现一个不稳定的滞后环,根据经验,该滞后环宽度达到()以上时,操纵时有显著的困难。
船舶在有水流的水域航行,在相对水的运动速度不变时,舵角相同的条件下,则:()
船舶定常旋回角速度的大小与()有关。 Ⅰ、螺旋桨转速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
不具有航向稳定性的船舶,其逆螺旋试验结果为:() Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且航向稳定性越差,S形高度越大
螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则船舶航向稳定性与该环形的关系是:()
自适应舵中估算船在某一舵角下转向时机的模块为()
船舶操一定舵角ɡ之后,其转头角速度r将()
靠近岸壁航行时,船舶将受到岸吸力与岸推力矩作用,为保持船舶沿岸航行:I、需向内舷(靠近岸壁一舷)压舵;II、需向外舷压舵;III、当压舵角高于15度仍不足以保向,即应加大离岸距离
不同船种、状态和大小的船舶,其操纵性会有很大差异。运用操纵性指数K、T可比较船舶操舵后的转头角速度大小和进入定常旋回所需时间,它们大致可分成四类,请问定常转头角速度较大,稳定时间较长的是__()
()靠近岸壁航行时,船舶将受到岸吸力与岸推力矩作用,为保持船舶沿岸航行:①需向内舷(靠近岸壁一舷)压舵;②需向外舷压舵;③当压舵角高于15度仍不足以保向,即应加大离岸距离
对于同一艘转向中的船舶,当逐渐接近新航向时提前压反舵舵角大小的主要依据是: ()(1)航向变动幅度(2)船速快慢(3)船舶转动惯性(4)船舶回转速度
【单选】船舶在有水流的水域中航行,在相对水的运动速度不变时,舵角相同的条件下:
船舶定常旋回角速度的大小与()有关。Ⅰ、螺旋桨转速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效