SS4型电力机车低压试验时,总风缸风压不低于()。
总风缸安全阀压力试验泄漏试验在()内下降不大()。
在压缩空气供应系统中装有一个低压保护装置,当总风缸压力低于()KPA时,装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。
SS4型电力机车在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于()。
东风11来自总风缸的压力空气经调压阀减压至()kPa后,贮存在容量为20L的低压风缸内。
当使用蓄能制动时,总风缸压力低于()kPa,蓄能制动器作用。
103型分配阀705试验台试验中充风时,当工作风缸压力达580kPa时,副风缸压力应不低于()。
空气供应系统安装有一个低压保护装置。当总风缸压力低于整定值时,低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。与此同时,也发送一个信号切断牵引电源并投入()。
一号线地铁列车主压缩机压力开关(PMC)在总风缸压力低于750kPa时闭合。
SS8型电力机车低压试验准备工作之一:总风缸风压不低于700kPa,当风压不足时,先将26QS置()位,15QS置试验位(中间位)。
HXD3电力机车当总风缸压力低于()时,两个空气压缩机依次启动。
当总风缸压力低于()kPa时,调压器自动控制压缩机启动。
在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于()kPa。
总风缸压力必须在()Kpa到900KPa之间才能进行撒砂试验。
总风缸安全阀压力试验泄漏试验在()内下降不大于()。
制动机性能试验时,总风缸压力达到最高压力720kPA后,停止空气压缩机转动,检查总风缸管系泄漏,在3min内总风缸压力下降不得超过()。
在对换热器进行试压时,在规定的试验压力下,低压换热器恒温时间不低于()高压换热器不低于()。
动车前须按规定进行制动机试验,均衡风缸、列车管压力为(),总风缸压力为()
CRH1动车组在无火回送与机车联挂后应确认动车组总风缸压力要在()以上。
运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,当确认机车空气压缩机作用不良,应及时停车处理,无法处理时,应()。
当列车总风缸压力低于5.5bar时,列车将自动施加停放制动。()
普速铁路区段,旅客列车运行途中,司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于kPa时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态()
做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在700—800kpa之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致,为600kpa,制动缸压力为零()
顶轮作业时机车试验人员确认机车总风缸的风压不得低于,若风压不够时,及时组织充风,达到风压要求()