扣件式钢管脚手架当使用冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时，纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。（）
固定支座应设在纵向水平作用力的前端，一般规定：在坡道上，设在（）
在坡道上、车站附近及区间平道上固定支座应如何布置？
固定支座安装原则中规定，在区间平道上，固定支座应设在（）。
桥梁在坡道上的布置，有锚栓支座的钢筋混凝土梁，一般情况下均为（）。
在坡道上的桥梁，固定支座应设在坡道上方，即线路较高的一端。
支座安装应保持梁体垂直，支座上、下座板水平，部产生偏位，支座四角高差不应大于2mm。 （1）固定支座安装时候，上、下座板应该对正，上座板中心对准梁体支承中心，纵、横向允许偏差应为（），平面扭转（）。 （2）活动支座安装时、上、下座板横向应对正，纵向错动量应根据支座安装时温度及未完成收缩、徐变量进行计算确定，其允许偏差为（）。
使用（）时，脚手板放置在横向水平杆上，纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。
简支梁传至墩台上的纵向水平力数值滚动支座为全孔的（）。
在复线桥上，第一线和第二线桥梁的同类型支座应安设在同一端。
简支梁传至墩台上的纵向水平力数值滑动支座为全孔的（）。
固定支座需承受全部纵向水平力并不得小于活动端的（）。
简支粱传至墩台上的纵向水平力数值固定支座为全孔的（）。
当使用（）时，纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。
在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于（）的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。
韶山4改型电力机车前端粱上有端粱体和牵引装置（）撑杆固定上支座。
盆式橡胶支座的固定支座承受部分纵向水平力。
固定支座应设在纵向水平作用力的前端在（）时，设在较低一端。
汽车在纵向坡道上行驶时，随着道路坡度的增大，前轮的地面法向反作用力（）
◑扣件式钢管脚手架的纵向水平杆采用搭接连接时，应满足以下( )等要求。◑A.两个相邻接头不应设在同步、同跨内◑B.各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/2◑C.搭接长度段应等间距设置3个旋转扣件固定◑D.不同步或不同跨的两相邻接头水平向错开距离不应小于450mm◑E.端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm◑此题为多项选择题。
（）对双线整孔简支箱梁，每孔梁一端应安装一个固定支座（GD）和一个横向活 动支座（HX）,另一端安装一个纵向活动支座（ZX）和一个多向活动支座（DX）.固 定支座和纵向活动支座在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座在梁的另一侧
双线连续梁，每联梁应在一个墩顶（一般为中间墩）安装固定支座和横向活动支座，其余墩顶安装纵向活动支座和多向活动支座。固定支座和纵向活动支座在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座在梁的另一侧（）
固定支座安装位置规定：在车站附近，设在远离车站一端（）
对坡道上的桥梁，固定支座应设在较低一端。（）
