机车重向力的传递顺序是：车体重量→（）→二系橡胶堆→构架→一系圆簧→（）→轮对→钢轨。
SS4B型电力机车轴箱采用独立悬挂，刚性定位装置。
SS4改型电力机车电机悬挂方式是（）。
韶山4改型电力机车一系悬挂采用轴箱螺旋钢弹簧与（）的独立悬挂结构。
SS4B电力机车、一系弹簧悬挂为（）、二系悬挂为（）。
SS4改电机悬挂采用（）方式，SS9改电机悬挂采用（）方式。
采用高圆簧作为二系悬挂则（）。
韶山3B型电力机车二系采用（）单悬挂结构，
SS4改电力机车车体宽度3100mm（）
SS4改电力机车牵引电机抱轴端支承在（）上
SS4改电力机车轴箱主要由（）组成
SS4改电力机车车体采用（）车体
SS4改电力机车车钩中心距16416mm（）
SS4改电力机车的（）用来安装牵引缓冲装置
SS4改电力机车轴式为（B0—B0）（）
SS4改电力机车牵引点距轨面的高度为（）mm
SS4改电力机车通风系统设有（）
SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的（）
SS4改电力机车风源系统主要由（）部件组成
SS4改电力机车平波电抗器采用（）方式冷却
SS4改电力机车车钩采用吊杆复原装置（）
SS4改电力机车轴列式用数字表示法为（）
SS4改电力机车牵引电机抱轴承为剖分式（）
电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、系轴箱圆簧、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。（)
