自动闭塞区段，车站值班员发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及尚未经过故障地点的列车司机停车（）。（应知应会-《行规》第153条）
（）为机车和动车组其他系统设备时钟的基准，其他系统的时钟与CIR时钟的误差不得超过30s。未安装CIR的机车以LKJ时钟为准。（应知应会《行规》第20条）
越出站界调车作业的规定有（）。（应知应会《行规》第66条）
列车在GSM－R区段运行时，司机应选定CIR通信模式为GSM－R，并在CIR设备操作显示终端（）。（应知应会 《行规》第95条）
图定回送客车底列车按（）办理。（应知应会《行规》第20条）
列车运行途中，机车综合无线通信设备故障，无线对讲设备、GSM－R手持终端作用良好时也不得使用（)（应知应会《行规》第145条)
电力、内燃机车共同运行的区段，（）牵引的列车在接触网停电检修时间内非作业区段运行时，应在下达的施工命令中注明。（应知应会《行规》第104条）
下列（）情况禁止跟踪出站调车。（应知应会-《行规》第67条）
隔开设备有（）。（应知应会-《行规》第0条）
变更调车作业计划前，必须取得（）的同意。（应知应会-《行规》第52条）
行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道（）（应知应会-《行规》第59条）
行经联动道岔往返作业时，司机或调车人员必须确认机车、车辆（）联动道岔后方准要道。（应知应会-《行规》第59条）
更换调车指挥人时，由调车领导人通知调车机车司机（）（应知应会-《行规》第48条）
（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。（应知应会《技规》第257条）
CTC区段遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机应及时联系列车调度员（车站值班员)，列车调度员（车站值班员)应将进路信息通知司机。联系不上时列车应在（）。（应知应会《行规》第113条）
调车机车和出、入段的机车要道时可只鸣示“（）信号”（二短一长声）。（应知应会-《行规》第59条）
装载△1、△2、△6的车辆与装载△7、△8的车辆编入同一小运转列车时至少隔离（）辆。（应知应会-《行规》第27条）
同一线路上，在无停留车辆隔开或调车信号机防护的情况下，可以同时进行调车作业（）（应知应会-《行规》第52条）
更换调车指挥人时，由连结员通知调车机车司机（）（应知应会-《行规》第48条）
半自动闭塞区段，车站值班员发现区间轨道电路非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的司机停车（）。（应知应会-《行规》第153条）
自动闭塞区段，列车运行间隔超过4h及以上的区间放行首趟列车时，按站间组织行车（）（应知应会-《行规》第154条）
发车时，发出的列车未全部越过该线的警冲标前，禁止机车、车辆进入该线或原该线停留的机车与列车相同方向移动（）（应知应会-《行规》第50条）
中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按两端、中部以“○”标注（）（应知应会-《行规》第52条）
道岔区允许使用铁鞋制动（）（应知应会-《行规》第54条）
