在R、L、C串联的交流电路中，当总电压相位滞后于电流时，则（）
汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。（）
在交流发电机系统中，恒定电压输出的调节是靠（）
汽车上交流发电机配装了调节器后，具有限制自身最大输出电压的性能。
在R、L、C串联的交流电路中，如果总电压相位落后于电流相位时，则（）。
在RL串联的交流电路中，R上端电压为16V，L上端电压为12V，则总电压为（）
在交流发电机电压调节系统中为减小静态误差设置的电路称为（）
汽车交流发电机在电子电压调节器的调控下，发电机（）不向外供电。
在交流发电机电压调节系统中，若采用三相平均电压检测电路，主要缺点是（）
当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时，调节器主线圈中通过的电流增大，铁芯吸力增强，克服了弹簧拉力，使触点不动。
在R、L、C串联的交流电路中，当总电压相位落后于电流相位时，则（）。
在汽车发电机电压调节器的电子线路中，晶体三极管可用作（）。
当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时，调节器主线圈中通过的电流增大，铁芯吸力增强，克服了弹簧拉力，使触点（）
在R、L串联正弦交流电路中，由总电压U，电感上的电压UL，电阻上的电压UR组成（）三角。
在R、L串联交流电路中，如果将电源电压频率降低而电路其他参数均保持不变，则（ ）
在R－L－C串联交流电路中，各元件上电压总是小于总电压。（)
汽车上交流发电机配装了电压调节器后，具有（）
已知一个R、L的串联电路，其电阻和感抗均为10Ω，试求在线路上加100V交流电压时，电流是多少？电流电压的相位差多大？
当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时，调节器主线圈中通过的电流增大，铁芯吸力增强，克服了弹簧拉力，使触点分开。（)
在一个交流电路中，有电阻、电容、电感串联，接入电网电压时，如果呈现电阻电流与电网电压向量同相，电容器上的电压不可能越过电压（）
在交流电路中，用电压表测RL串联电路的电压，当电压表读数为：R两端3V，L两端4V，则电路总电压是（);
