站间行车电话及扳道电话,禁止其他电话接入。
使用自动站间闭塞设备的车站,当()时,须停止自动站间闭塞法,改按电话闭塞法行车。
在哪些情况时,由采用站间电话闭塞法组织行车。
自动站间闭塞区段,遇(),应停止基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
电话闭塞法运行中列车站间行车(运行至下一车站/车场/车辆段)的凭证为列车允许速度码,列车在车站的发车凭证为发车手信号。
列车调度电话,站间行车电话均应装设通信记录装置。
铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是() (1)调度电话及无线列调电话 (2)站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路; (3)运输调度指挥管理系统(DMIS)、运输管理信息系统(TDMIS)、车号自动识别系统(ATIS)客票系统(PMIS)、电视电话会议系统等传输线路。 (4)铁路长途传输通道,障碍处理时间为≤4小时,地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 (5)其他设备线路。
电话闭塞是当基本闭塞设备故障或不能使用时,由两端站行车值班员利用站间行车电话,以()的方式办理闭塞的方法。
一个或多个联锁区SICAS故障时,由()决定是否采用站间电话行车法组织行车。
在自动闭塞区段,对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。
遇下列情况须停止自动站间闭塞法,改按电话闭塞法行车:()。
通信线路损坏时,应按下列顺序修复:();闭塞线、站间行车电话及扳道电话线;干线长途电报、电话线;其他电话线。
采用站间电话行车法,每一站间区间及前方站接车站线只允许一趟列车占用,行车凭证为()。
一切电话中断:指行车室内列车调度电话、F答案:AS台、站间行车电话、自动电话、列车无线调度通信设备、GSM-R手持台、地方移动电话在内的电话均无法联系。
通信线路损坏时,应按下列顺序修复:();闭塞线、站间行车电话及扳道电话线;干线长途电报、电话线;其他电话线。
铁路各调度区段应设置(),提供调度电话、车站(场)电话、站间行车电话等专用电话业务,满足铁路运输组织和生产指挥的需要。
CZH-Ⅲ集中机()供接入对方为磁石电话机的电路(或集中机的磁石盘)可以作为站间行车电话使用
电话闭塞就是车站值班员利用站间行车电话,以()的形式办理闭塞手续的一种行车闭塞法
代用闭塞法包括电话闭塞法、电话联系法和目视行车法;正线各站之间采用站间电话闭塞法,出入库车站与基地信号楼采用电话联系法()
站间行车电话提供相邻车站行车调度间互相呼叫通话功能()
车站、车厂设有站间行车电话、内部公务电话及直拨外线电话,隧道内行车方向右侧每m左右设有隧道电话,地面及高架线路行车方向左侧每200m左右设有区间电话()
专用电话系统进行行车调度和站间的电话的模拟备用,是为了避免因为传输系统故障时导致的和站间通信中断()
铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是1调度电话及无线列调电话2站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路;3运输调度指挥管理系统D.MIS、运输管理信息系统TD.MIS、车号自动识别系统A.TIS客票系统PMIS、电视电话会议系统等传输线路。4铁路长途传输通道,障碍处理时间为≤4小时,地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。5其他设备线路。()
使用电话闭塞法组织行车时,每()站间区间及前方站站线为一个闭塞区段;原则上一个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)