全列报表中轴箱温度、温升和环温三者是什么关系?
THDS-A红外轴温探测系统如果出现靶温故障,应测量故障一侧的铂电阻,其阻值应在()欧姆之间(环温在0~40℃之间)。
WD-320动力稳定车双弦系统标定时需,调节()电路板上的电位计。
铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准:最接近环温加40℃的轴温:()以内优秀,以内良好
HZT型环温与背温规定:环温误差(),正常情况下背温高于环温。
THDS-A红外轴温探测系统盘温正常值范围是(),应比环温高0~+20℃。
检测本次检测车的最接近环温加40℃的轴温:()以内优秀
THDS-A红外轴温探测系统如果报器件温度故障,现象是无制冷电流,器件温度接近环温,正确的解决办法是左右侧探头互换,故障也互换,则需要更换探头。若故障不移动,检查()。
铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准:最接近环温加40℃的轴温:()以内优秀,6℃以内良好
做系统标定时,应该将黑体温度设置为()。
WD-320动力稳定车双弦系统标定时,需调节()电路板上电位计。
THDS-A红外轴温探测系统盘温正值范围是(),应比环温高0~+20℃。
THDS-BS系统进行探头标定时,当环温小于20度时,中高温标定设定温度应当为环温+()度。
THDS-BS红外轴温探测系统报环温故障时可能出现故障的部件有()。
THDS-BS系统环温箱的安装:安装在轨边机房阴面的墙上,箱体下部距地面1500mm,便于检查。()
THDS-BS红外轴温探测系统,在热靶标定结束之后至系统标定结束之前,如果发现内探板温变化()度以上,则需重新做内探热靶标定。
THDS-BS红外轴温探测系统如果环温故障,现象是环温150℃,用万用表测量环温传感器铂电阻阻值为10MΩ,则需要()。
HTK-499型单光子探测系统进行探头标定,环温+40的标定精度要求±2度()
WD-320动力稳定车双弦系统标定时需,调节()电路板上的电位计。
THDS-C红外轴温探测系统,当设备环温器件PT100采集的温度比实际环境温度高出很多时,设备探测的列车轴温温升就偏低,容易造成热轴等级降低。()
THDS设备的环温误差绝对值是()。(应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则;)
环温过高或过低都会造成环温自检()。
THDS-B系统当环温大于20度时探头标定中高温值需设定为90度。()
三型机环温出现£100度系环温头受潮原因导致。()