在火灾等紧急状态下,可通过()来下达紧急模式命令。
在利用实心轴上圆柱面底波按AVG方法校正探伤灵敏度时,为了保证轴的直径不小于3.7N,通常可通过()使之实现
一号线地铁列车车辆控制以网络为主,具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可通过打紧急牵引开关切换到()模式以实现紧急牵引功能。
紧急情况下向相关单位传递涉密资料时,可通过()方式进行。
申请3.4MHz频率,市区主力站型S2/2/1,BCCH4×3频率复用,TCH3×3频率复用;局部热点可通过增加载频实现2载频配置,但市区无法实现S2/2/1连续覆盖。
在长沙地铁2号线CCTV系统中,车站值班员可通过ISCS系统控制终端进行视频监控,其监视器中画面数量不包括()
WCDMA系统中分组数据的传输可通过3中类型的传输信道来实现:()。
因时间紧急,可通过围界和道口传递未经安检的物品。
可通过信号线的加重杆既能加重,又可作为()的通道。
3号线中,现地ATS控制工作站界面上可以对站台执行的操作包括()
ATS设备正常时,站控/中控模式的切换影响ATS对列车的调整功能。1.0()
3号线ATS操作中,关闭自动进路需要进行二次确认操作,二次确认的标志()
厦门地铁1号线正线线路控制模式有:中控模式、站控模式和紧急站控模式()
2号线ATS操作面板中,如果车站值班员通过站控请求或者紧急站控获取站控权,那么车站被设置为人工无后备MF,在任何时刻,车站值班员可以将车站设置回自动AU或者人工无后备MN。()
2/3号线ATS时刻表中的动作计划模板,将动作计划模板中设定的折返进路修改为要变更的进路,将行程轨修改为调整后的折返轨,可实现功能()
当“零速列车线”信号为高电平的情况下,以下有关紧急解锁曹作排序正确的是①通过钢丝绳曹作锁闭装置,实现机械解锁②紧急解锁开关动作,将信号传递给EDCU③“安全互锁回路”将被断开④门可通过手动在开门和关门方向上移动()
站控系统的安全防护可通过推广安全和制订管理办法等方式提高站控系统安全设计和信息安全管理水平()
因lgK(FeY)=25.1,lgK(AlY)=16.3,所以可通过控制溶液酸度的方法来实现Fe<sup>3£«<£¯sup>、Al<sup>3£«<£¯sup>的连续滴定。()
车站每侧站台设有()紧急停车按钮(ESB),原二号线17座车站的站台监控亭分别设有上、下行线的ESB 。ATP设备正常使用的条件下,站台上的ESB被按压时,站控室的LCP控制盘将报警
2号线ATS面板操作中,遥控状态下,当行车值班员发现有危及行车和人身安全的情况时,可采用紧急站控进行抢权操作。()
凡已单锁且加钩锁器的道岔,在未拆除钩锁器前可通过ATS操作转换道岔位置。()
中央广播具有中央级应急广播功能,可以实现对所管辖线路内车站进行语音广播灾害发生情况下电环调可通过中央广播向相关车站或全线车站进行人工紧急广播()
杭州地铁2、4号线ATS子系统接口服务器的ifats进程发送给通信服务器的信息有(3)等
非CBTC列车,临时限速可通过中央ATS工作站或车站现地控制工作站按逻辑区段设置线路临时限速的起止点进行设置。()