某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为-400×20，梁腹板为-1300×12，采用Q235C钢材、E4315型焊条，当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时，暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比，则其稳定性强度计算数值为（）N/mm2。
根据抗侧滚扭杆装置的作用特性，确定它应设置在空气弹簧（中央弹簧）的上、下支承部分之间。()
（）应设置在三根横向水平杆上；当脚手板长度小干2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻
（）应设置在三根横向水平杆上；当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。
梁的支承加劲肋应设在（）
有一钢柱采用热轧H型钢HW344×354×16×16，钢材牌号Q235B，作用在柱顶的集中荷载设计值F＝2500kN，采用支承加劲肋-400×30传递集中荷载，加劲肋上端与柱顶盖板刨平顶紧，柱腹板上开槽口使加劲肋通过，加劲肋与柱腹板用4条h f ＝16mm角焊缝连接，焊条采用E43，其构造见下图，l 1 为（）mm。（考虑柱腹板沿角焊缝边缘破坏的可能性）柱顶承压节点 https://assets.asklib.com/psource/2016062816500726606.jpg
按照加劲梁的支承结构不同悬索桥可分为（）悬索桥。
钢板梁应在端支承和其他传递集中外力处设置（）的竖加劲肋。
预拱度的最大值，应设置在梁的（）。
支承加劲肋应验算的内容是()、()、()。
焊接工形截面梁腹板配置横向加劲肋的目的是提高梁的（）。
板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时，则该加劲肋应与梁的（）相连。
桁架拱拼装时，应设臵（），支承立柱的钢箱梁部位应增焊横隔板和加劲板。钢桁架拱跨中的高支架，应验算抗横向脉动风速的稳定，满足整体抗风稳定性要求。
支承加劲肋进行稳定计算时，计算面积应包括加劲肋两端一定范围内的腹板面积，该范围是（）。https://assets.asklib.com/psource/2014091109075230783.jpg
《钢规》4．3．2条称："对单轴对称梁，当确定是否要配置纵向加劲肋时，‰应取腹板高度受压区高度h。的2倍"，请问，"当 https://assets.asklib.com/psource/2016062818244538690.jpg 时，应配置横向加劲肋"，这里的h 0 是否也要取为2h c ？另外，规范在加劲肋设置的这一部分，使用了h 0 和h w 两个符号，这两个符号的差别该如何理解？
一焊接工字形截面简支梁，材料为Q235，fy=235N/mm2梁上为均布荷载作用，并在支座处已设置支承加劲肋，梁的腹板高度和厚度分别为900mm和12mm，若考虑腹板稳定性，则（）。
在横向加劲肋和纵向加劲肋相交处切断纵向加劲肋而使横向加劲肋保持连续。
预拱度的最高值应设置在梁的（）
1、梁柱节点域应设置适当的加劲肋以避免 和 。
钢吊车梁翼缘板的边缘、钢柱脚和肩梁承压支承面以及其他图纸要求的加工面，焊接对接口、坡口的边缘，尺寸要求严格的加劲肋、隔板、腹板和有孔眼的节点板，以及由于切割方法产生硬化等缺陷的边缘，一般需要边缘加工。
20、梁的横向加劲肋应设置在弯曲应力大的区段。
纵向加劲肋和中间横向加劲肋（包括短加劲肋)用于限制加劲肋处腹板的侧向位移，约束腹板自由翘曲，提高其临界应力。（)
2、焊接组合梁腹板中，布置横向加劲肋为防止（）引起的局部失稳
钢结构焊接梁的横向加劲肋板与翼缘板和腹板相交处应切角，其目的是（）
