客运列车错开车门的定义?
错开车门定义:指运营列车到站停车后,将非站台侧的客室门打开
在地铁列车上,()正上方或车门侧边,都安装有一个手动“紧急开门装置”
载客列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸,造成以下()后果属于行车重大事故。
错开车门定义:指运营列车到站停车后,将司机室门打开。
客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,造成人身伤害的,构成();客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的,构成()。
当行车调度员命令切除()以人工驾驶方式维持运行时,列车司机要加倍集中精力,谨慎驾驶,防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进人区间,列车司机必须严格遵守速度规定,避免和防止行车事故发生。
载客列车车门故障无法关闭,且无安全措施行车属于一般事故。
当载客列车在车站发生错开门时,司机要负责检查()有无乘客跌落到轨行区。
载客列车跳停作业时,车站值班员(行车)将载客列车跳停信息,汇报公司生产调度,通知开门侧站台站务员及值班站长。
《事故处理规则》载客列车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门属()。
列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门是事件()
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]150号)规定:机后第一辆载客车厢车门前端车门或尾部载客车厢后端车门()旅客乘降车门。
在有ATP保护下,列车到站如车门没有释放,司机可以通过按下开门按钮打开车门()
发生错开车门事件的应急处理程序是什么?(1)人为操作失误造成错开车门时处理程序是什么?(2)如无法判断是人为原因造成的错开车门,还是列车故障造成的错开车门时的处理程序是什么?
事故处理规则规定:载客列车车门故障无法关闭,且无安全措施行车,属于事故苗头()
列车在正线发生载客列车停站错开门、未关闭车门开车、运行途中开门属于()
列车出厂到达车站后,不停站列车严禁开门;6:30以后出厂的列车提前分钟开启车门()
载客列车错开车门属于安全事件()
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:合理确定岗位职责分工。整节车厢不载客预留到前方站的车厢及不办理客运业务的卧铺车厢,停站时,列车员应在车门内通过台踏板位置面向站台方向立岗,关注站台动态,列车出站台对值乘区域车门检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行()
列车错开车门导致乘客伤害属于()
组织加开列车不停站通过运行时,必须提前通知车站,防止列车在不载客车站停车开门()
运营时间内,司机驾驶非载客列车在站内停车时不得开门上客,发生错误开门上客时原则上不清客,变更为载客服务,行车调度员做好相关信息通报。()
在发现错开车门后,司机第一时间关闭错开侧车门并及时打开正确侧车门,向行车调度员汇报并申请清客。()