上坡行驶中从低一挡位换入高一挡位,只有车速达到高一挡位速度时,才可换入。
汽车行驶中,车速越高后桥响声越大,急剧改变车速或上坡时也发响,而滑行时响声减小或消失,则为主减速器齿轮啮合间隙()所致。
机动车上坡行驶时操作比较困难,尽量避免中途换档,所以应该在上坡前根据坡度的大小选好档位。
汽车起步时,离合器踏板已完全抬起,起步困难或不能起步;行驶中发动机转速高而车速明显低于应有的速度;甲认为:这可能离合器调整不当,没有自由行程造成的。乙认为:这可能离合器摩擦片有油污造成的。丙认为:就是离合器摩擦片.压盘.飞轮磨损过大.表面硬化造成的。看法正确的是()。
汽车在运行过程中,驾驶员根据车速、道路及其它运行条件的变化,不需手动换档和脚踩离合器而可以改变车速的装置是()。
汽车转弯时驱动桥发响,而直线行驶时,响声减弱或消失,说明驱动桥()有故障。
滚筒式底盘测功试验台,除能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外,还能校验车速表指示误差,模拟道路等速行驶、上坡行驶和测试等速行驶油耗量。
自动变速器的汽车在行驶时,“E”模式的升降档的换档车速()。
汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。
在加速松油门减速后,后桥发响,车速越高声响越大,一般为()所致
若在汽车上坡或急剧改变车速时,听到驱动桥发响,一般是齿轮啮合()造成的。
车辆急剧改变车速或上坡时,后桥发响,一般为()或啮合不良所致。
推土机下坡行驶时,不可松开离合器或换档。
学员初学上坡起步,若加速踏板、离合器、驻车制动器配合不当,将造成车辆();停车时,制动后若忘了转向,将造成停车不靠边或停车不正;转弯时,制动后不及时减档,将造成车辆行驶乏力,这都是连贯动作太差的恶果。
当车辆在湿滑路面上行驶时,路面附着力随着车速的增加急剧增大。
汽车上坡行驶换挡时,应使用踩一次离合器的加挡方法,换挡动作越迅速越好。
汽车重载上坡时,车速不能随发动机转速提高而改变,同时可嗅到焦臭味,此故障可能是()
在换档过程中,相邻两档之间有车速的重叠区,尽量使用高档行驶。
在实际行驶时,汽车通常在上坡之前加速,使汽车可得到较高的车速,然后利用上坡时的减速惯性力来提高爬坡能力,这种惯性力克服坡度的方法叫 。
当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明( )。(1.0分)
上坡行驶中从低一挡位换人高一挡位,只有车速达到高一挡位速度时?才可换人。此题为判断题(对,错)。
行驶中换挡时,离合器必须彻底分离,换挡后,必须缓慢接合离合器,但是在行驶中可以使用离合器半联动的方法来降低车速。这种说法是正确的吗?
汽车重装上坡时,车速不能随发动机转几转速提高面改变,同时可嗅到焦臭味, 此故障可能是()
车队上坡行驶时,要根据坡道的坡度和路面情况,保持合理的车间距,必要时,组织车辆逐台上坡;下坡行驶时,应加大车距,防止车速过快,发生车辆追尾事故。()