离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.20mm，表面有烧蚀、（）或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
连铸坯表面允许有肉眼可见的裂纹、翻皮、结疤、深度或高度大于3mm划痕。
固定卷扬式启闭机零部件质量检测中，加工后的制动轮工作表面一旦发现（）缺陷，不允许焊补处理，直接报废。
焊接和折除安装所需用的临时构件时不应损坏母材，母材表面伤痕深度大于（）mm时应予补焊。
制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）
防爆电气设备隔爆接合面上伤痕深度不超过0.5mm，投影长度不超过接合面长度的50%，修补后仍可以使用。（）
制动轮工作表面均匀磨损在直径为200mm时，小于（）时应报废.
对于设备的橡胶衬里进行验收时，衬里的表面允许有凹陷，但深度不超过（）mm。
制动轮表面只有200mm长、6mm深的裂纹，此制动轮（）
衬胶层表面允许有凹陷和深度不超过1mm的外伤、粗糙、夹杂物。（）
钢结构矫正后，钢材表面不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度允许负偏差的（）。
制动盘表面不允许有深度大于2mm的凹槽
隔爆面伤痕修理后，接合面的小孔在1CM2范围内不超过（）个，其直径不应超过0.5mm，深度不超过（）mm为合格。
使用中的制动轮工作表面的凹陷或伤痕宽度要求（）。
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
制动轮工作表面若有凹痕或抓痕沿宽度范围超过（）、深度超过1mm时，应重新车削或磨光并进行表面淬火。
隔爆结合面产生的机械伤痕，宽度与深度不大于0.5mm；其长度应保证剩余无伤隔爆面有效长度不小于规定长度的（）。
钢板的表面外观质量除应符合国家现行标准的规定外，当钢板的表面有锈蚀、（)或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2，且不应大于0.5mm;
制动闸瓦与制动轮工作表面应紧密均匀贴合，有效贴合大于或等于80%（）
对于卷扬机的制动器，当制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度50%时，或制动轮表面磨损量达1.5一2mm时，应及时更换（）
防爆电气设备隔爆接合面上伤痕深度不超过0.5mm，投影长度不超过接合面长度的50%，修补后仍可以使用。此题为判断题(对，错)。
块式制动器制动轮表面有大于l.5mm的凹痕时应修复或更换。
防爆电气设备隔爆接合面上伤痕深度不超过0.5mm，投影长度不超过接合面长度的50%修补后仍可使用（）
