预施应力应采用（）张拉，并符合设计张拉顺序。
预应力钢筋张拉采取双向双控方案，张拉完成后，实际张拉力、伸长量读数与理论计算值的误差不得超过（），否则应停止使用该张拉设备，必须重新经过标定后，方可使用。
预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以（ ）进行校核。
在张拉过程中，一般采用双控进行控制张拉，所谓双控是指（）。
预应力筋张拉时，通常采用超张拉（）
预应力钢绞线在使用时应作超张拉，超张拉应采用（）倍抗拉极限强度，持续时间（）。当采用低松驰钢绞线时可不做超张拉。
预应力筋张拉时应采取（力）与（）双控措施，实际伸长值与理论伸长值不得大于（）。
后张法预应力混凝土的上部结构，为什么在钢较线张拉时采用控制张拉力和伸长量的双控值？
预应力张拉宜采用（）的张拉体系。
采用先张法施工艺张拉预应力钢筋时，其张拉程序有（）。
预应力筋张拉采用（）、（）措施，即张拉（）、（），以油表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。
纵向预应力筋张拉宜采用（）阶段进行
竖向预应力筋采用两次重复张拉的方法，即在第一次张拉完成（）天后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失。
预应力筋张拉宜采用单束初调、（）张拉工艺。
长度大于( )米的后张法预应力构件，预应力筋张拉应采用两端张拉。
钢筋张拉的“双控”以控制应力为主，应变为校核
对于一次不能张拉完成的预应力筋，严禁采用二次张拉
预应力张拉应采用“双控”，即以应力控制为主，同时以伸长值作为校核，实际伸长值与理论伸长的差值应控制在6%以内()此题为判断题(对，错)。
钢筋张拉的“双控”以控制应力为主,应变为校核（）
采用两端张拉、超张拉可以减少预应力钢筋与孔道壁之间的摩擦引起的损失。 （）
某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括：施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定；建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求；安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确；图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。 路线K51+350~~K51+680为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积木，其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45.3 m，分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距为4m。 施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为： 施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。 为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索固定后，余露锚索采用电弧切割，并留5~10 cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。
先张法生产时，张拉控制应力的数值直接影响预应力的效果，施工中采用超张拉工艺，使超张拉应力比控制应力提高（)%。
预应力筋张拉时，可以采用单端张拉，也可以采用两端张拉，重要依照施工单位既有机械设备决定。（）
更换吊杆过程中，新吊杆张拉应实行双控，以桥面高程控制为主，吊杆内力控制为辅。（）
