一般来说，价格总水平的变动与货币供给量、货币流通速度的变化成反比。
与系统并列的汽轮机，如果其调节系统速度变动率较大，当系统频率变化时，其电负荷会（）
轴向推力的大小与机组进汽量成反比
一般来说，价格总水平的变动与总产出的变化成反比。
线圈中感生电动势的大小与线圈中磁通的变化速度（即变化率）成反比。
在系统中并列运行的机组，当系统频率变化时，机组负荷变动量最大的是。（）
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。
一次调频时，机组自动承担的外界负荷变化量与调速系统的速度变动率（）。
并列运行的机组进行负荷分配时与ep值大小成正比。
当电网负荷变化时，网内额定功率相同的机组（）越大，分配给该机组的负荷变化量（）。
独立运行电网AGC功能的目标是控制网内各发电机组的（）
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比，与调速系统的迟缓率成反比。
并网运行的机组当周波变化时，速度变动率小的机组负荷变化大些。
机组变压运行，在负荷变动时，要（）高温部件温度的变化。
频率的一次调整指的是由发电机组的调速器进行的、针对变化（）的偶然性负荷变动引起的频率偏移的调整。
电动机的固定损耗与负荷无关。但却与电压的（）成正比，即电压越高，铁耗越大。其中磁滞损耗还与电源的频率成反比。
两台速度变动率不同的机组,同时并入电网运行,当周波发生变化时,速动变动率小的负荷变化大些。()
两台速度变动率不同的机组，同时并入电网运行，当频率发生变化时，速度变动率小的机组负荷变动的百分数大些。（）
导体的电阻与两端电压大小变化有关，导体的电阻与导体的长度成反比，与导体截面面积成正比。此题为判断题(对，错)。
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比，与调速系统的迟缓率成反比。（)
【多选题】购买频率是影响品牌溢价大小的关键因素，溢价大小与购买频率成反比，网店提升购买频率的方法主要有
电磁感应定律中单匝线圈中感生电动势的大小与穿过线圈所包围面积的磁通量变化率成反比（）
为什么两台同样的DEH机组，在频率无太大变化时，一台机组负荷摆动不大，另外一台机组负荷摆动较大？
固体微粒引起的汽轮机损伤程度与机组的启动次数、负荷变化大小、负荷变化速度等有很多大的关系。（)
