混凝土轨枕线路改道作业程序是什么？
用钣手拧紧螺帽，使螺帽产生转动效应的力，称为力矩。力矩的单位是（）。
减压阀的调整方法将制动阀手把制运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧松调整螺帽；每次调整时施行常用制动减压3－4次，缓解后检查制动管压强是否达到规定值，若没有达到规定值，直止调整达到规定压强为止。
扣件在螺栓拧紧扭力矩达到（）N•m时，不得发生破坏。
无缝线路改道作业，当轨温超过实际锁定轨温（）时禁止作业。
螺栓螺帽拧紧度要恰如其分，没有力矩要求的经验拧紧力叙述错误的是（）
桥上螺栓涂完油之后，拧紧螺帽，扭矩应达到（）。
减压阀的调整：将制动阀手把至运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧松调整螺帽；每次调整时施行常用制动减压（）次，缓解后检查制动管压强是否达到规定值，若没有达到规定值，直止调整达到规定压强为止。
依据《电力建设安全工作规程》（电力线路部分），组立铁塔后，地脚螺栓应随即加垫板并拧紧螺帽及打毛丝扣，其垫板规格必须符合（）规定。
气缸盖螺栓紧固应（），达到原厂规定的拧紧力矩。
扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65N·m时，不得发生破坏。（）
混凝土轨枕线路改道作业的程序是什么？
隧道立柱应保持铅垂状态，其倾斜角不得大于1°；立柱地脚螺栓必须是双螺帽，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得大于（）mm；调整立柱用的垫片不得超过3片；立柱垂直线路的位置符合规定，允许偏差如无规定时，按50mm执行。立柱底板与拱顶间隙的填充物符合规定。
在线路垫板作业中拧紧扣件时，垫片垫好后立即拧紧扣件，扣件扭力矩达到（）N.M，拧紧扣件前应对因垫片作业造成轨距、方向变化进行处理。《工务系统普速铁路作业指导书1.6》
对于 M264 发动机涡轮增压器到气缸盖螺帽拧紧力矩说法正确的是（）
混凝土枕线路改道作业，质量标准，改道后的轨距、轨距变化率不得大于该地段轨道几何尺寸允许偏差管理值的作业验收标准。()
扣件在螺栓拧紧力矩达到（)N·m时，不得发生破坏。
扣件应有（），在螺栓拧紧扭力矩达到65N·m时，不得发生破坏。凡有脆裂、变形或滑丝的，严禁使用
扣件在螺栓拧紧扭力矩应达到（C（）
无缝线路作业轨温高于锁定轨温20℃以上时，禁止进行改道、垫板作业。（)
连接塔式起重机标准节的高强度螺栓应用（)拧紧，并达到规定的预紧力矩。
联接塔式起重机标准节的高强度螺栓应用（）拧紧，并达到规定的预紧力矩
使用气动扳手拧紧螺栓后，要使用专用扭力扳手进行复查，以确保达到正常力矩。（)
扣件式钢管脚手架的扣件拧紧程度须达到多少力矩（）
