机油随活塞的往复运动进入燃烧室,主要依靠()的作用。
机油进入燃烧室后,一部分机油参与燃烧形成(),另一部分没有燃烧的机油以微粒状态排入大气,形成蓝烟。
机油进入燃烧室的原因有哪些()?
机油尺上一般有上、下两条刻线,机油(),机油容易窜入燃烧室,形成积岩,机油耗油量增加。
机油进入了发动机燃烧室,发动机排气管内会冒出白烟。
柴油机运转时排气冒蓝烟,说明机油进入燃烧室,一部分机油参与燃烧形 成(),另一部分没有燃烧的机油以微粒状态排入大气,形成蓝烟。
柴油机排气呈蓝烟,说明机油进入燃烧室,一部分没有燃烧的机油呈()mm以下的微粒状态排入大气,形成冒蓝烟现象。
柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有()。 ①喷油器滴油; ②喷油定时太迟; ③超负荷运转; ④燃油质量不符要求; ⑤大量滑油进入气缸燃烧; ⑥雾化质量差。
机油稀释变质、冷却不佳和燃烧不良等原因,都会导致柴油发动机()故障的产生。
当油环安装不当,环与环槽间隙过大,或活塞与气缸间隙较大时,机油进入燃烧室,即所谓()。
造成无机油压力的原因有:(1)油底壳内的机油液面低于主机油泵吸油口;(2)主机油泵损坏;(3)传动主机油泵的()剃齿;(4)主机油泵吸油口进入空气。
柴油机工作时,气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室,这种现象称为气环的()作用。
TY220推煤机水进入机油里的主要原因是什么?
柴油机故障中,机油窜入燃烧室中燃烧的途径有哪些?
发生油锤的原因是由于稳压箱内存有(),随进气过程机油进入气缸,导致油锤的发生。
机油进入柴油机燃烧室,参加燃烧后随废气排出,会造成()。
机车喷机油主要原因有两个:一是机油进入气缸,二是()漏油。
发动机正常工作时,机油进入燃烧室的途径是()和()。
机车柴油机喷机油的主要原因,—是机油进入气缸,二是()漏油。
柴油机故障中,机油通过()进入燃烧室,即“机油下窜”。
活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室会造成柴油机冒()烟
机油进入燃烧室,容易引起柴油机飞车。
导致柴油机排气冒蓝烟的产生途径只有一个:机油从汽缸活塞处进入燃烧室。()
活塞销密封盖松动会使机油进入燃烧室造成严重后果()