为确保列尾设备正常周转，普通列尾主机（包括中继器）分区段的保有量原则上配属站场（）台，编组、区段站10台（多方向车站可适当增加5-10台），二等及其以上车站、分界口站5台，其他站为2-3台。
信号集中监测服务器负责收集和管理联网车站的数据，以及站机与终端间的命令和数据转发。
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。 Ⅰ及时收听和改正航海通告，研究、查核最新海图，特别注意水深、浮标的变动情况 Ⅱ备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派了头 Ⅲ检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全
RBC通过在RBC专用机房设置的信号安全数据网交换机，接入信号安全数据网，进而实现与联锁、（）、相邻RBC等安全设备的连接。
数据网的网络设备一般应安装在专用机房或设备间，其环境温度要求应保持在（）。
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。Ⅰ.及时收听和改正航海通告，研究、查核最新海图，特别注意水深、浮标的变动情况Ⅱ.备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派了头Ⅲ.检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全
RBC通过在RBC专用机房设置的信号安全数据网交换机，接入信号安全数据网，进而实现与（）、TSRS、相邻RBC等安全设备的连接。
车站列控中心和中继站列控中心以及车站联锁设备间采用125MLAN通道进行通信。
无人值守机房应定期对进行（），在洪水、冰凌、台风、雷雨、严寒等情况下应加大（）以确保机房室内外环境的良好与安全保证机房设备正常运行。
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
专用电话主系统与分系统之间，以及相邻各车站分系统之间通过站间20P音频电缆采用（）方式首尾相连，形成模拟中继实回线掉电备用保护通道，防止当传输网络故障导致站间数字通道中断，确保站间电话正常通信。
安全数据网的两个独立环网中子网的分界点不应设在同一车站或中继站。
信号集中监测系统服务器负责收集和管理联网车站的数据，以及站机与终端间的命令和数据转发。
《信息技术数据中心运维服务规范》的核心内容中，强调“确保机房环境满足计算机设备正常运行要求的各类设施，包括机房供配电系统、UPS系统、空调系统、消防系统、安全系统等”的部分是（）
LKJ模拟检验工作室须符合国家电子计算机机房的有关规范，配备专用编制设备和（），确保数据文件编制实验的安全。
《继电保护和安全自动装置技术规程》规定，传送数字信号的保护与通信设备间的距离大于（）时，应采用光缆
RBC通过在RBC专用机房设置的（），接入信号安全数据网，进而实现与联锁、TSRS、相邻RBC等安全设备的连接。
LKJ模拟检验工作室须符合国家电子计算机机房的有关规范，配备（）和测试设备，确保数据文件编制实验的安全。
严格按照操作规程处理好电话线碰高压线以确保人身安全和机械设备不受损害。中继线指连接端局与用户之间的连线。（)
RBC通过在RBC专用机房设置的信号安全数据网交换机，接入信号安全数据网，进而实现与联锁、TSRS安全设备连接（）
对电务设备机房应严格机房管理和交接班管理，保证设备物理安全，严禁无关人员随意接近（）及其他相关设备
信号机械室、箱式机房、电源室、中继站以及设备应具有良好的密封、防火、防尘、防水、系统防雷、防静电、防鼠害、防虫害等措施（）
在中国通信学会《绿色数据中心评价标准》中，对绿色数据中心描述如下：（），在确保信息系统及其支撑设备安全、稳定、可靠运行的条件下，最大限度地节约资源（节能、节水、节地、节材）、保护环境、减少污染，为设备和工作人员提供安全、适用和高效的使用空间的数据中心。
车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站负责安排。车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于40min，时间相对固定。驼峰进行维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，（）在《行车设备施工登记簿》内登记，经车站调度员同意后实施
