一艘船龄18年的客船,原适航证书上记载的换证检验日期为2008年8月8日,但船东提前申请进行换证检验并于2008年4月26日完成了换证检验。则该船下次换证检验日期应该是()
某船厂按2005年批准的图纸同批下料建造多艘不载客的汽车渡驳,其最后一艘安装龙骨的日期为2007年5月,验船师要求提供稳性计算,但船厂认为按相同批准的图纸已建造多艘,从未进行计算,验船师的要求过分,你认为谁的观点正确,为什么?
2008年5月建造完成的一条挖泥船,根据规范应该核算()基本装载情况的稳性。
一艘船龄18年的客船,原适航证书上记载的换证检验日期为2008年8月8日,但船东提前申请进行换证检验并于2008年4月25日完成了换证检验。则该船下次换证检验日期应该是:()
某沿海航行的客船《海上客船适航证书》到期日为2008年4月7日,2008年4月4日经船舶检验机构同意,该船的换证检验展期至2008年7月3日。之后,该船于2008年6月29日完成了换证检验,则新签发的《海上客船适航证书》有效期应至:()
某船舶检验处对一艘内河航行的客船进行了中间检验,并对船舶检验证书进行了签署,下列做法中错误的有()
某内河船厂于2014年1月安放龙骨建造一艘航行于长江干线680总吨客船,设计航行时间不超过0.5h,该船于2014年7月完工并申请法定检验,验船师按照《内河船舶法定检验技术规则》要求该船作如下配置,不正确的是()
某长江客船《内河船舶适航证书》到期日为2008年7月7日,但2008年4月4日该船就已完成了换证检验,则新签发的《内河船舶适航证书》有效期应至()
一艘于2009年10月10日建造完工的内河干货船,于2013年10月8日改建为集装箱船,对于集装箱船基本装载情况下的稳性,验船师应审核哪几种状态()?
某航运公司有一艘内河散货船,建造完工日期为1985年8月5日,改建完工日期为2001年6月6日,船检检构于2013年6月6日对该船进行了换证检验,适航证书有效期到2014年6月5日止,本次船检检构应对该船执行何种检验?下列描述错误的是:()
一艘2008年5月建造完工的内河B级航区总吨位为140的散装货船,下列哪些设备不是必须配备的()
一艘1990年建造的船长25米的钢质客船,2008年5月3日中间检验到期时,发现推进器损坏,于是进厂修理,并委托船厂向船检进行定期检验和推进器损坏修理检验的报检。请问船厂应按以下()检验种类报检。
某船东与2013年8月同时购回两艘内河船舶,一艘为普通客船,另一艘为高速客船,建造完工日期均为1988年1月,船舶证书的有效期也同为2013年10月30日。证书即将到期时,该船东已向船检部门报检,试问这两艘船应分别执行什么检验。()
一艘1996年5月1日建造完工,船长为40.0米的内河A级航区非自航工程船,正常进行检验,该船于2008年5月1日应执行()。
某船检机构验船师在对一艘国内航行货船进行年度检验时,该船于2011年10月2日安放龙骨,发现该轮存在很多重大缺陷,验船师应如何处理?()
一艘2004年5月安放龙骨的内河B级航区客船,2004年9月建造完工,其上甲尾部有一可载客的无顶盖的开敞处所,该处所平均长5.0m,最大长5.15m平均宽6.55m,最大宽6.8m。请问该船的V3应是()
一艘船长为51米的客船,其建造完工日期为2008年9月,下列关于该船消防系统叙述正确的是()
一艘船长为49.8米的内河A级航区集装箱船,其安放龙骨日期为2004年3月1日,建造完工日期为2004年10月1日。该船于2008年3月1日申请增加载货量。此时该船的稳性应满足()的相关要求。
一艘1978年建造的,船长20米的普通客船,由于旅游市场的不景气,04年7月经过申请改建为拖船,用于拖带木排。06年由于旅游市场的升温,9月份经过改建又申请改回客船,某船检机构经过建造检验为其办理了手续。请问该船检机构的做法是否正确,为什么?
某股份有限公司于2008年2月29日以每股6元(包含已宣告尚未发放的现金股利0.25元)的价格购入某上市公司股票25万股,作为交易性金融资产核算。购买该股票支付手续费等5万元。5月25日,收到该上市公司按每股0.25元发放的现金股利。12月31日该股票的市价为每股5.5元。2008年12月31日该股票投资的账面价值为万元。
某设计单位2008年4月设计一艘船长51米的客船,设在机舱的两台独立驱动的消防泵均在机舱启动,试问此设计存在什么问题?
一艘1995年5月建造出厂的内河船舶,在船舶未进行任何改动的情况下,船东对本船吨位表示怀疑,向船籍港验船部门申请对船舶吨位重新进行丈量,船检部门不予受理。请问该船检部门的作法是否正确?
中远集团在日前揭晓的2008年财富全球500强的评比中,,排名第405位,国际航运企业共有四家,中远集团位列第三。中远集团是以航运和物流为主业的多元化经营的跨国企业集团。2003年6月5日检验完成的一艘集装箱轮,船籍港为大连。主要从事国内航线集装箱运输,该船适航证书有效期为2008年6月4日止。该轮于2008年6月2日停靠在广东黄埔港卸货,船籍港验船部门给予该轮适航证书50天展期,该轮于2008年
一艘长70米、总吨为2390的货船,其建造完工日期为2008年12月9日。船东于2012年3月16日申请更换两台主推进柴油机和1台90KW的发电机组,送审图纸的依据是《国内航行海船法定检验技术规则》及其06.08修改通报。现审图验船师要求其用《国内航行海船法定检验技术规则》重新设计,但船东不同意。对于船舶改装的正确规定是:()