轮对组装钢印Y2代表验收员标记,Y代表验收,2代表验收员编号。
轮对厂修、段修时,对轴端无组装日期及组装单位责任钢印(进口轮对除外)须退轮检查。
铁路货车轮轴的组装及检修须体现货车轮轴()的思路。
车轴轮座部位的横向裂纹深度(),按规定检修后符合使用条件者,在组装成轮对后,须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。
轴端螺栓组装时螺纹部位()。
组装时,制动缸内壁、活塞及皮碗等须涂抹89D制动缸脂。
车轴端部轮对检验钢印标记中,轮对组装及修理单位的责任钢印用()表示。
电力机车轴箱组装时,如果轮对轴端不清洁,应用棉纱浸油清洗。
轮对厂修、段修时,轴端无组装日期及组装单位责任钢印(进口轮对除外),须()。
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮对外侧的外露部位发生断轴时,有轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过(),由轮对组装单位负责。
轴端上轮对组装及组装责任单位标记为矩形框,框长12mm,高()mm。
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时,无轴箱滚动轴承轮对第次组装不超过(),由轮对组装单位负责;但轴承如经退卸,由退卸的单位负责。
组装后,ST型缓冲器各摩擦楔块与箱体须有2/3密贴,除圆角处外,平面上用10mmB0、5塞尺检测,不得贯通。
进口轮对轴端原有制造及组装等标记必须()。
轮对组装及检修单位应按规定刻打菱形责任钢印。()
轴承(含国产、进口的各型)制造自()起,在正常的组装和使用条件下,在规定的使用寿命期内,因材质或制造质量问题造成的行车事故,由轴承制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的缺陷轴承,由轴承制造单位免费更换。
《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》实施之日起执行,原《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》(铁辆〔1998〕号同时废止()
轮座部位横向裂纹深度大于0.3㎜且不大于㎜旋修后组装成轮对须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢下刻打++标记()
轴承压装前须使用轮轴卡片认真核对车轴轴端信息,确认车轴轴号、车轴制造时间及单位、轮对首末次组装时间等信息需一致()
轮对组装在1个厂修周期内,轮毂(盘毂)松动、轮座(盘座)裂损时,由组装单位负责;因组装问题造成的行车事故,由()承担事故责任。
轮对换轮或换轴适用于轮对部分配件因缺陷、磨耗到限须更换为新配件时的组装()
轮对组装及组装责任单位,应按规定在轴端打上长方框及框内有组装单位代号责任钢印()
车轴上需要永久保留的钢印标记有制造、组装和特殊标记。()
转K2型转向架下心盘垫板组装时,竹质垫板除可与钢质垫板叠装外,须单层使用,厚度不小于()