室外作业人员接到安全防护员或驻站防护员的下道避车通知后,应如何执行?
作业人员在接到防护员通知后须及时下道避车,避车时应选择好地点,站在离线路()米处,严禁在两正线间避车。
现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员下道避车的安全地点,禁止行走、站立道心防护。在瞭望距离不足()m的曲线地段应增设中间防护员。
使用风力除雪机时下道避车时,不准用手拉拽除雪人员。
驻站联络员与现场防护员若联系中断应视为有列车接近,现场防护员必须()通知作业人员下道避车。
现场防护员按《技规》规定使用停车()防护,使用口笛(号角)鸣示或使用便携式高音喇叭通知作业组下道避车。
在线路上作业和巡检人员,来车时应及时下道避车,并站在安全地点,面迎列车方向,其标准是()
抢修作业时,邻线动车组接近前()分钟,作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车(可在防护栅栏内避车)。
自动闭塞区段下道避车要求:通过列车,作业人员在区间或站内作业时,(),作业人员应下道完毕,此时驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时,应提醒现场防护员。
驻站联络员与现场防护员必须携带有效的通信设备,至少每()min联络一次,严禁使用手机进行联系。遇紧急、特殊情况要加强联系,若联系中断应视为有列车接近,现场防护员必须及时通知作业人员下道避车。
现场防护员接到来车通知后,应立即组织现场作业人员()作业,下道至安全*区域避车,严禁工具、材料侵入限界。
下道避车时,同一防护单元的现场防护员和作业人员应在对应的避车安全*区()避车,严禁同一防护单元作业人员分别在列车通过的线路两侧避车。
作业负责人接到下道避车通知,严禁冒险指挥人员__作业
作业地段瞭望困难(视距<1000m),必须增设中间联络员,适时观察列车,发现来车,立即通知现场防护员,现场防护员通知作业负责人停止作业,立即下道避车,确保作业人员人身安全。()
除雪作业中,车站值班员(信号员、驼峰值班员、作业员)放行列车或机车车辆时,应在列车或机车车辆通过相关道岔前不少于()(发车时,在信号开放后)及时通知现场防护人员“×道(×方向)接车(发车、放行机车、调车列),下道避车
现场防护员(双线)必须在作业本线一侧路肩(单线在作业人员下道避车一侧路肩)瞭望条件良好、不大于作业人员()米处进行防护
室外专职防护员必须做到()。室外防护员接到来车(含邻线)通知或发现来车,应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车
驻站联络员与现场防护员间要采用有效通讯手段随时保持联系(必须保持通话畅通),准确掌握()情况,及时通知现场作业人员下道避车
现场防护员需使用耳麦监听电台,使用风力除雪机不得超过米,当距作业人员超过时应增设防护员,及时通知作业人员下道避车()
现场防护员与作业组的距离为米,作业人员在接到下道避车的通知后,必须立刻下道避车()
远端防护员作业过程中要注意自身人身安全,不得站在进行防护联络。在发现来车后立即通知,由施工作业负责人组织作业人员下道避车()
作业负责人(车间干部、工班长)“五严禁”,即:__;防护未设置到位,严禁擅自指挥组织人员上道作业;接到下道避车通知,严禁冒险指挥人员继续作业;防护中断失效,严禁臆测指挥人员继续作业;人员、机具未撤离,严禁销记开通线路
长轨车回收旧轨作业:下道避车时,作业人员禁止在两线间停留、站立(指线间距小于6.5米,大于6.5米不在此规定内),如因站场地形复杂,必须在两线间人员站立或作业时,必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认时方可作业或站立,无联系确认禁止进行()
若现场防护员和驻站联络员联系中断无应答,视为有车,现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员停止作业下道避车()