船舶储备浮力的大小与船舶浮态的关系是()
船舶储备浮力的大小是根据()来确定的。 ①船舶的结构;②船舶的用途;③船舶的航行时间;④船舶的航行区域。
船舶主尺度是用以表示船舶大小和特征的几个典型尺度,包括有船长、()、船深(或船高)和吃水等。
吃水差曲线图中共有3组曲线,分别表示()曲线。 Ⅰ.船首吃水;Ⅱ.船尾吃水;Ⅲ.船舶吃水差;Ⅳ.船舶等吃水;Ⅴ.船舶平均吃水
船舶由比重大的水域进入比重小的水域,吃水/浮力的变化是()。
由于重力和浮力沿船长方向各区段内其大小不相等,由此导致船舶()变形。
船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施:(). Ⅰ.因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀 Ⅱ.为了保持一定的剩余稳性 Ⅲ.为了保持一定的吃水差 Ⅳ.为保留储备浮力或减少进水量
船舶浮力的大小可以认为取决于排水量。()
号灯和号型不能用来表示:() Ⅰ、船舶的实际吃水大小 Ⅱ、船舶的实际航向、航速 Ⅲ、船舶正在进行的作业
船舶水尺是表示船舶吃水的标志,水尺的零点应在()
2船舶实际吃水与平均吃水的概念,商船水尺读数表示()。
船舶储备浮力的大小取决于()
有关号灯和号型的作用说法正确的是:() Ⅰ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小 Ⅱ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向,但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间 Ⅲ、号灯和号型能用来表示船舶的实际航向
下列有关吃水读取方法表述正确的是:() ①、以水面与吃水标志相切处按比例读取; ②、当水面与某数字的下端相切时,该数字即表示船舶当时的吃水; ③、有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在水尺位置读取吃水
吃水差曲线图中共有3组曲线,分别表示( )曲线。①船首吃水②船尾吃水③船舶吃水差④船舶等容吃水⑤船舶平均吃水
船舶储备浮力大小是由 表示的。
有关号灯和号型的作用说法正确的是( )。①号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小;②号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向,但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间;③号灯和号型能用来表示船舶的实际航向。
下列有关吃水读取方法表述正确的是( )I.以水面与吃水标志相切处按比例读取;II.当水面与某数字的下端相切时,该数字即表示船舶当时的吃水;III.有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在水尺位置读取吃水。
()船舶的每厘米吃水吨数TPC在数值上等于①船舶平均吃水变化1厘米时,船舶浮力的该变量②船舶平均吃水变化1厘米时,其排水量的该变量③船舶平均吃水变化1厘米时,船舶排水量变化1吨,其吃水的变化数
储备浮力的大小可以用干舷表示。此题为判断题(对,错)。
吃水差曲线图中共有3组曲线,分别表示()曲线。Ⅰ船首吃水;Ⅱ船尾吃水;Ⅲ船舶吃水差;Ⅳ船舶等吃水;Ⅴ船舶平均吃水
下列有关吃水读取方法表述正确的是__。Ⅰ.以水面与吃水标志相切处按比例读取;Ⅱ.当水面与某数字的下端相切时,该数字即表示船舶当时的吃水;Ⅲ.有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在水尺位置读取吃水()
()船舶碰撞后保证船舶有一定浮力和和稳性的方法有:①调驳燃油②调整吃水差③调驳压载水④调驳货物
船舶的每厘米吃水吨数(TPC)的大小影响因素,说法正确的是()。