测量DVOR信号时,通常要用一个30Hz信号来触发,这种触发方式称为()。
在DVOR中,30Hz基准相位信号是由()。
为了使VOR能实现准确测向,必须保证30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号在真北方位上同相。
DVOR设备的基准30Hz相位信号调幅于()。
VOR的基本工作原理是比较两个30Hz信号对甚高频的调幅的相位。
DVOR全向信标30Hz调幅信号由()产生。
以下对基准相位30HZ和可变相位30Hz信号描述错误的是()。
VOR识别信号的调制频率为1350Hz。
基准信号先用30HZ对付载波9960HZ调频然后对载波调幅的目的是:().
多普勒全向信标可变相位信号中30Hz对副载波的调制方式为()。
MFI组件(1A71115)中,使用锁相环将30HZ正统信号变换为30HZ方波的目的是()
DVOR载波发射机输出30Hz调幅的基准相位信号。
航空器通过比较两个30HZ信号的()来得到飞机相对DVOR台的方位。
DVOR和CVOR的基本原理一样,都是比较两个30Hz信号的相位差。
在DVOR中,30Hz可变相位信号是由()。
在CVOR中,30Hz调频信号是()。
对于DVOR,可变信号是30Hz调幅于甚高频载波,基准相位信号是30Hz调频的9960Hz副载波再调幅于甚高频载波。
DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为()。
假设采样频率fs=100Hz,信号本身中含有30Hz,40Hz,80Hz,根据采样定理,那么会产生混频偏差,请问这个偏差值是多大?()
多普勒信标天线阵直径决定了DVOR的30Hz调频信号的()
VOR信号中,30Hz对载波的调幅度为()。
在CVOR中,30Hz调幅信号是()。
对于DVOR,对副载波调频的30Hz调制信号的相位是固定的,与方位无关,故称为基准相位信号。
DVOR监控天线监控的复合信号波形中包括30HZ寄生调幅信号()