灭火剂输送管道采用螺纹连接时，管材宜采用机械切割；螺纹不得有缺纹、断纹现象，安装后的螺纹根部应有（）条外露螺纹，连接后应将连接处外部清理干净并做防腐处理。采用法兰连接时，衬垫不得凸入管内，其外边缘宜接近螺栓，不得放（）或偏垫，连接法兰的螺栓直径和长度应符合标准，拧紧后，凸出螺母的长度不应大于（）且保证不少于2条外露螺纹。
螺母紧固后螺栓螺纹应露出螺母（）螺距。
在第一次上紧贯穿螺栓时，由于螺栓各承压部分产生塑性变形，使一部分预紧力丧失，解决的办法是上紧前（）。
对使用液压撑杆螺栓的正置式主轴承，因其一端顶在轴承盖上，另一端顶在（）上，所以在上紧贯穿螺栓之前，必须先（）全部撑杆螺栓。
ST缓冲器安装螺母后，螺栓的螺纹露出部分须不少于（）。
在螺纹联接中,通常都有凸台或凹坑作为螺栓头和螺母的支承面,其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。
四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是（）。 Ⅰ.按规定预紧力矩上紧螺母 Ⅱ.控制螺栓运转时间 Ⅲ.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔 Ⅳ.检测螺栓的绝对伸长量 Ⅴ.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入 Ⅵ.在螺栓上打好标记以防错位
修理密封舱和燃油舱段区域，装配后铆钉镦头、螺母、垫圈、螺栓螺纹部分和螺栓端面上涂上液态密封胶。安装铆钉、螺栓、螺钉前孔表面必须（）。
高压玻璃钢管道安装应将管子（），先用手上至手紧，并检查确定螺纹无（），再用专用工具上紧。
为保证抽油机底座水平，地脚螺栓螺帽上紧后应加止退螺帽，剩余螺纹不得超过（）扣。
螺母拧紧后，螺栓螺纹应露出螺母（）个螺距。
在螺纹联接的结构设计中，通常要采用凸台或凹坑作为螺栓头和螺母的支承面，其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。
螺母的螺纹是外螺纹，螺栓的螺纹是内螺纹。
螺母拧紧后，螺栓的螺纹应露出螺母（）个螺距。
紧固隔爆面螺栓的螺母必须上满扣，否则为失爆。紧固螺钉伸入螺孔长度应不小于螺纹直径的尺寸（铸铁，铜，铝件等不小于螺纹直径的1.5倍），如螺孔深度不够螺纹直径尺寸，则螺钉必须拧满螺孔，否则为失爆。
同一紧固部位的螺母。螺栓其规格应一致。螺纹裸露部分一般不得超过两扣，否则为不完好。
根据钢结构设计规范（GB50017-2003），在抗剪连接中，每个承压型连接高强度螺栓的承载力设计值的计算方法与普通螺栓相同，但当剪切面在螺纹处时，其受剪承载力设计值应按螺纹处的（）进行计算。
对使用液压撑杆螺栓的正置式主轴承，因其一端顶在轴承盖上，另一端顶在机架上，所以在上紧贯穿螺栓之前，必须先（）的撑杆螺栓。
柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（） Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧 Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧 Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧 Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧 Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧
根据《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》（YD/T5131—2005），钢塔桅结构中（）螺栓的螺纹不应进入剪切面；主材、斜杆、横杆等主要受力构件之间的连接螺栓，应使用双螺母或采取其他能防止螺母松动的有效措施。
一般地脚螺栓上紧螺母后，螺纹外露长度为螺栓直径的（）。
船舶营运期间用压软铅丝法测量连杆大端轴承间隙工作中，铅丝应布设在（）内表面，在上紧连杆螺栓时上紧扭矩应（）．
安装导轨架标准节连接螺栓时，当螺杆在下螺母在上，可能导致施工升降机使用中发生螺母脱落吊笼坠落的事故。（)
在选择螺栓和螺母材料时。应注意螺母的材料硬度不要高于螺栓的材料硬度，以免施工中螺母破坏螺栓上的螺纹。（）
